3月30日，上汽大众在深圳正式发布了旗下全新旗舰增程SUV——ID. ERA 9X，同时公布了三款四驱车型的预售价格，Pro版32.98万元、Max版35.98万元、Ultra版37.98万元，还官宣了与迪士尼《星球大战》的IP跨界合作。作为合资品牌在新能源赛道的重磅力作，这款车一亮相就引发了行业关注，它跳出了传统合资车的固有思路，也打破了当下增程SUV市场的固有格局，我们不妨抛开营销话术，实打实聊聊这款车的核心实力。
全系满配成标配，拒绝套路化配置玩法
当下新能源市场，不少品牌都爱玩“基础款+选装包+限时权益”的配置套路，看似入门价亲民，想要拿到实用配置就得额外加钱，消费者往往要为了心仪的功能额外买单。而ID. ERA 9X从产品设计之初，就走了一条不一样的路，直接将旗舰级配置定为全系标配，真正做到了入门即高配，没有多余的消费套路。
副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统，还有行云智能辅助驾驶终身使用权，这些在同级车型中大多是中高配甚至顶配才有的核心配置，在ID. ERA 9X上无需额外付费，三款车型都能享受到。针对不同家庭用户的需求，三款车型也有清晰的定位区分：Pro版瞄准追求高品质出行的年轻家庭，基础配置已足够豪华；Max版在智能科技和舒适体验上再升级，契合注重生活品质的中坚家庭；Ultra版则主打超豪华体验，满足精英人群对极致驾乘的追求，精准覆盖了不同层级的家庭出行需求。
除此之外，车辆还提供六种自然灵感车色和三种内饰主题，给了用户足够的个性化选择空间。预售阶段的相关购车权益，也算是品牌给出的额外诚意，不过抛开权益来看，这款车全系满配的设定，本身就已经在同级市场中具备了很强的竞争力。
增程3.0时代实力，彻底告别里程与动力焦虑
增程车型如今早已不是新鲜产物，但市面上不少车型依旧存在亏电动力衰减、高原极寒环境适配性差、油耗偏高的痛点。ID. ERA 9X打出“增程新王”的标签，核心底气来自于它搭载的EA211黄金增程器，这套系统有着15年技术沉淀，历经三代迭代，全球装机量突破2500万台，经过了海量市场验证。
实际表现上，这套增程器做到了“有电没电，动力表现一致”，哪怕在高原、极寒等严苛环境，或是日常亏电通勤的场景下，动力也几乎没有衰减，解决了传统增程车的核心短板。更值得一提的是，它在青藏公路实测中，百公里综合油耗仅4.57L，还拿下了量产增程SUV青藏公路最低油耗的吉尼斯世界纪录，燃油经济性表现远超同级。
续航层面，新车搭载65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400km，日常城市通勤完全可以纯电代步，实现零油耗出行；综合续航更是达到1651km，长途自驾不用频繁补能，彻底告别里程焦虑。同时它支持800V高压快充，充电10分钟就能增加210km续航，高速服务区短暂休息就能完成补能，实用性拉满。
智能与操控双在线，大车也能轻松开好开
大尺寸SUV一直面临“难开、难停、操控笨拙”的问题，ID. ERA 9X针对这一痛点，在操控和智能科技上下足了功夫，让大型旗舰SUV也能实现“人车合一”的驾控体验。
智能驾驶方面，车辆全球首发Momenta R7强化学习世界模型，搭配192线激光雷达的全维感知矩阵，实现车位到车位的全场景辅助驾驶。面对货车侵入、施工占道、窄道通行等复杂路况，系统都能从容应对，NSA窄道辅助可自主通行，还支持离车记忆循迹倒车；AEB紧急制动系统，能精准识别行人、车辆甚至常见动物，夜间、雪地等低能见度场景下也能及时响应，安全性拉满。而且这套智能驾驶的退出逻辑十分人性化，采用先感知、再提醒、最后安全退出的分级模式，避免了突然接管带来的安全隐患。
操控硬件上，前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空气悬架都是标配，再加上VMC底盘智控中枢全域协同，底盘表现兼顾韧性与稳定性。最让人惊喜的是，这款大尺寸SUV转弯半径仅4.85m，比两厢Polo还要小，小区会车、老胡同穿行都十分灵活；蟹行模式能轻松应对狭窄收费口、贴边泊车等场景，智能预瞄魔毯可提前15m扫描路况，实时调整悬架软硬，悬架可调范围达150mm，还能应对70cm积水的涉水场景，通过性和舒适性都达到了豪华车水准。
人本科技座舱，把家庭关怀做到细节里
ID. ERA 9X的座舱设计，没有一味堆砌科技配置，而是秉持“人本科技”理念，把实用性和人文关怀融入每一处细节，完全贴合家庭用户的出行需求。
上下车便利性上，车辆会自动降低车身高度，老人小孩上下车不用费力抬脚，后备箱开启时车身也会自动降身，搬运行李无需踮腰；路面停车不平时，一键调平功能能让四个车轮自主调节，保证车内水平，避免乘坐不适感。车内配备36处储物空间，母婴级全粒面NAPPA座椅通过OEKO-TEX®认证，从源头杜绝重金属污染，动态零重力座椅搭配集成式安全带和12L坐垫气囊，舒适与安全兼顾，还有智能儿童安全座椅、大角度开启的后门，处处都体现出对家庭用户的用心。
科技配置上，座舱实现九屏联动，15.6英寸前排中控双联屏、21.4英寸后排吸顶屏，还有3块Smart Surface魔术屏，兼顾科技感与实用性。魔术屏平时隐匿在木纹内饰中，使用时自动唤醒，后排门板魔术屏还能显示侧后方路况，有效避免“开门杀”；后排吸顶屏可跟随座椅角度调节，不管是坐姿还是躺姿，都能有舒适的观影体验。再加上智能WHUD、语音+手势交互的“大众 精灵 （ 参数 丨 图片 ）”，以及首发的ERA SOUND音响系统，打造出沉浸式的智能座舱体验。
百年德系安全底色，品质经得住严苛考验
大众品牌一直以严苛品控著称，ID. ERA 9X也延续了这一基因，在安全和品质上没有丝毫妥协。整车检验标准接近8000项，白车身高强度钢及以上占比达77%，配备六维电池安全防护体系，还通过了2500余项严苛测试，累计超千万公里道路验证，覆盖极寒、高温、高原等各种复杂环境，从车身结构到电池安全，从气囊系统到车内环保材料，全方位构筑安全防线，这也是百年车企对品质的底气所在。
跨界联名+洲际远征，合资新能源的全新姿态
此次预售会上，上汽大众还宣布ID. ERA序列与迪士尼《星球大战》达成跨界合作，结合即将上映的《曼达洛人与古古》，在IP授权、线下活动、专属展车等多维度展开联动，给年轻消费者和星战粉丝带来了更多新鲜感。
同时，ID. ERA 9X开启的“万里长歌”洲际远征行动，从中国出发，跨越12000余公里抵达德国沃尔夫斯堡，这不仅是一次长途测试，更是上汽大众深耕中国40余年的一次实力检验。从当初把欧洲造车标准带入中国，到如今打造出融合德系品质与中国智能科技的车型，也标志着合资品牌在新能源赛道，完成了从“适配中国市场”到“引领全球市场”的转变。
在当下增程SUV市场，新势力品牌占据主流，合资品牌一直缺少一款有足够竞争力的旗舰产品。ID. ERA 9X的到来，以全系满配的诚意、硬核的增程动力、领先的智能科技、贴心的家庭化设计，打破了现有市场格局，也让消费者看到了合资品牌在新能源领域的深厚底蕴。
32.98万起的预售价格，结合它的产品实力来看，性价比十分突出。对于看重品质、安全，又想要增程车型无焦虑出行体验的家庭用户来说，这款车无疑是当下市场中不可忽视的选择。后续上汽大众也将在全国多地开设快闪体验中心，感兴趣的消费者可以亲身感受一下这款德系旗舰增程SUV的真实实力。
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