老实说，在造车新势力刚起步那会儿，我个人最不看好的品牌里就有零跑。记得当年零跑首款量产车S01预售时，我隔壁工位的同事光速下定，结果被整个办公室无情调侃了好一阵。
但谁能想到，几年时间过去，零跑硬是靠着极其粗暴的性价比，噼里啪啦地打了我们这群“老手”的脸。
3月30日，零跑汽车COO徐军在社交平台正式放了个大招：家族全新旗舰SUV零跑D19，敲定在4月16日正式上市。
看到这消息，当年买S01的那位老同事眼睛又亮了。今天咱们就借着官方公布的最新信息，来盘一盘这款号称“豪华旗舰”的新车到底藏了多少干货。
目前D19已开启999元盲订，媒体估测的售价在25万至30万元区间。
懂行的朋友一眼就能看出来，这个定价直接把刺刀递到了理想L8和问界M7的核心腹地。不过，按零跑一贯的作风，这次它给的“料”明显要猛得多。
先看体格，D19车长达到了5252毫米，轴距更是来到3110毫米，这是一台标准的大型SUV身材，实车看起来比理想L8还要大上一圈。
外观依旧是家族式的极简风，标志性的星环贯穿灯带辨识度极高。比较有意思的是，纯电版因为做了一个前备厢，机舱盖线条设计和增程版还有点细微的区别。新车官方给到了松谷绿、液态银等五款偏向高级感的车漆。
当然，这台车最炸裂的还是在性能和续航上的“越级堆料”。纯电版直接掏出了夸张的1000V高压平台，配上宁德时代115kWh的混合电芯，CLTC续航干到了720公里。
增程版电池容量更是离谱地达到了80.3kWh，光纯电续航就能跑500公里，这已经是一台标准纯电车的水平了，偶尔跑长途才用得上那台1.5T的增程器。
更疯狂的是三电机四驱系统。纯电版搭载了三台180kW电机，综合功率540kW；增程版三电机综合功率也达到了400kW。官方直接把这台全尺寸大块头的零百加速成绩卷到了“3秒级”，用性能猛兽来形容一点都不为过。
坐进车内，D19走的是当下流行的科技简约风。60英寸的AR-HUD、17.3英寸的悬浮中控屏、21.4英寸后排电动娱乐屏再加上一块6英寸的后排控制屏，多屏交互的排面拉得很满。
至于舒适性配置，什么车载制氧机、二排折叠小桌板、8.1L冷暖冰箱、主驾头枕音响统统标配。而且它还提供了5座、6座、7座三种布局，把家用属性拿捏得死死的。
真要拿零跑D19去跟理想L8、问界M7硬碰硬，D19在尺寸、增程版纯电续航以及三电机性能上有着极其明显的优势。特别是1000V高压架构和3秒级的零百加速，在这个价位区间目前确实是独一份的存在。
至于它下个月上市后能不能真的“掀桌子”，咱们拭目以待。
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