3月30日，上汽大众在深圳宣布旗下增程旗舰SUV——ID. ERA 9X开启预售。
据悉，新车共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元。作为“合资2.0”战略下的产品，该车融合了大众的整车开发经验与本土智能技术，定位为“德系满级旗舰SUV”。
值得一提的是，上汽大众在发布会上还宣布，ID. ERA序列与迪士尼旗下《星球大战》品牌及系列新电影《曼达洛人与古古》达成IP跨界合作，双方将在IP授权、线下活动、专属展车设计及生态传播等维度展开合作。
配置方面，ID. ERA 9X采用全系标配策略。包括副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权等核心配置均为全系标配，不设选装门槛。三款车型中，Pro版面向年轻家庭，Max版强化智能与舒适配置，Ultra版则提供更完整的豪华配置。
作为上汽大众旗下首款增程车型，ID. ERA 9X搭载EA211发动机作为增程器，该动力系统历经三代升级15年产品迭代，全球累计装机量超过2500万台，是一款足以应对各种复杂情况的动力系统。在青藏公路实测中，车辆百公里综合油耗为4.57L，创下“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”吉尼斯世界纪录。
新车配备65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400公里，综合续航为1651公里。车辆支持800V高压快充，充电10分钟可增加210公里续航，满足长途补能需求。
智能驾驶方面，ID. ERA 9X全球首发升级Momenta R7强化学习世界模型，配合192线激光雷达组成的感知系统，可实现车位到车位的全场景辅助驾驶。系统功能包括货车侵入应对、施工占道路况处理、窄道自主通行、记忆循迹倒车等；AEB紧急制动可识别行人、车辆及动物，在夜间和雪地场景下也能保持响应。行云辅助驾驶系统退出时采用“先感知、再提醒、最后安全退出”的分级逻辑，避免突然退出带来的安全隐患。
针对大型SUV的操控特性，ID. ERA 9X配备了前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空气悬架，并通过VMC底盘智控中枢实现悬架系统协同，带来“韧、整、稳”的驾控表现。其转弯半径为4.85米，低于两厢Polo，支持蟹行模式以应对狭窄场景。智能预瞄魔毯可提前15米扫描路况并调整悬架，悬架调节范围为150mm，支持一键开启涉水模式应对70厘米积水。
智舱方面，ID. ERA 9X的“云栖智舱”也实现了全面加强，座舱内可实现九屏联动，包括前排15.6英寸中控双联屏、后排21.4英寸吸顶屏以及3块Smart Surface魔术屏。智能WHUD可追踪驾驶者眼球位置并调整投影，适配不同身高驾驶者。
作为一台大六座SUV，ID. ERA 9X座椅采用母婴级全粒面NAPPA材质，通过OEKO-TEX®认证，采用有机无铬鞣制工艺。空调系统采用婉风设计避免直吹。车辆还具备迎宾降低车身高度、后备箱开启后自动降低、道路停车一键调平等功能。车辆提供36处储物空间，配备动态零重力座椅（带集成式安全带和12L坐垫气囊）、智能儿童安全座椅，后门开启角度为80°，尽显家庭关怀。。
在看不见的安全方面，ID. ERA 9X延续了德国大众严苛的全球品控标准，整车检验项目近8000项。白车身高强度钢及以上材料占比77%，配备六维电池安全防护体系。车辆经过2500余项测试和超过千万公里道路验证，覆盖极寒、高温、高原等环境。
在发布会上，上汽大众还宣布ID. ERA 9X已开启“万里长歌”洲际远征，从中国出发，途经12,000余公里抵达德国沃尔夫斯堡。该项目旨在展示中国智造与德国品质融合的产品，进行长距离道路验证。
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