来源：市场资讯
（来源：芝能汽车）
3月销量数据出来了，和一季度的情况联系在一起，整体的销量是比较好看的。
01
四大中国汽车集团
我们首先看四家企业（比亚迪、吉利、奇瑞和长城）
● 比亚迪3月总销量30.0万辆，其中出口12.0万辆、国内18.0万辆；一季度累计销量达到70.0万辆，出口32.0万辆，国内38.0万辆，出口保持很高的增长
●吉利集团3月销量23.3万辆，出口8.2万辆、国内15.1万辆；一季度总销量70.9万辆，出口20.3万辆，国内50.6万辆，国内市场贡献更为突出。
● 奇瑞集团则在出口端表现最为亮眼，3月总销量24.1万辆，其中出口高达15.0万辆、国内9.1万辆；一季度累计销量60.2万辆，出口39.3万辆，国内20.9万辆，海外占比显著领先。
● 长城汽车3月销量10.6万辆，出口4.7万辆、国内5.9万辆；一季度总销量26.9万辆，出口13.0万辆，国内13.9万辆，内外市场相对均衡的格局。
从各自的品牌结构来看
● 比亚迪集团，腾势恢复起来比较慢，方程豹在走量的道路上支棱起来了。
◎王朝 / 海洋网：262,327
◎方程豹：25,926
◎腾势：7,133
◎仰望：307
● 吉利集团 ：油车表现非常不错，银河在星愿遭到围剿以后，压力很大
◎吉利品牌（含中国星）：95,543
◎吉利银河：82,744
◎领克：25,426（新能源是13056台），现在和油车也是对半开
◎极氪：29,318
● 长城汽车：整体的销量恢复也很快
◎哈弗：57,021
◎坦克：18,316
◎长城皮卡：20,450
◎WEY（魏牌）：7,751
◎欧拉：2,529
● 奇瑞：
◎奇瑞品牌：163,507
◎捷途：49,160
◎iCAR：7,985
◎星途：5,220
◎智界：2,579
◎集团其他：12,227
02
主要的新势力
● 赛力斯 3 月新能源汽车销售 2.27 万辆，同比增长 20.74%。
● 蔚来汽车 3 月交付 35486 台，同比增长 136%。
● 小鹏汽车 3 月交付 27415 辆，环比增长 80%。
● 理想汽车 3 月交付 41053 辆，同比增长 12%。
● 零跑汽车：3 月全系交付 50029 辆，同比增长 35%。
● 小米汽车：3 月交付量超 20000 辆。新一代 SU7 自 3 月 23 日开启交付起，累计交付已超 7000 辆。
● 极石汽车：3 月交付 1480 辆，同比增长 40.2%。
03
其他主要的企业
● 上汽乘用车 9.1 万，全新MG4表现非常不错
● 广汽丰田：3 月销量 66127 辆，一季度销量 171584 辆，月度季度双双同比正增长。
● 广汽昊铂埃安 BU：3 月销量 38268 辆，同环比双增长。埃安 i60 三月销量破万，达11145台。
● 岚图汽车：3 月交付新车 15019 辆，同比增长 50.1%，环比增长 79.7%。
● 奕派科技：3 月交付 27505 辆，同比增长 30%；1-3 月累计交付 63659 辆，同比增长 34%。
● 深蓝汽车：3 月全球销量 31742 辆：同比增长 30%，环比增长 87.8%
● 猛士汽车：3 月销量 2036 辆，同环比双增长，环比增长 97.1%
● 极氪 3 月交付 29318 辆，同环比分别增长 90%
● 阿维塔 3 月销量 5,143 辆
● 智己汽车：3 月销量 7187 辆，今年一季度同比大涨 97%。
● 埃安i60这一波确实打得比较“实”，所以能做到月销持续破万。
在A 级 SUV 这个最卷的细分市场里，650km纯电续航在同级里有明显优势，本质上解决的是用户“用车半径”和“使用成本”的双重焦虑——少充电、低成本，这才是家庭用户真正长期感知到的价值。
三月销量破万，i60已经从“新车观察期”进入“稳定放量期”。大空间、长续航只是门槛，真正支撑它站住的是舒适性和安全性的完整性，做到位就会转化成复购和口碑。
小结
我们在次条对新势力的历史数据做了对比分析。
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