4月1日18:00，一大批市场表现火爆的新势力率先公布了3月份的销量。
昊铂埃安狂销38268辆，同比增长12.28%，环比增长231.38%，其中1-3月的销量合计达到75389辆，顶着今年以来的新能源寒潮实现一季度开门红；极氪3月交付29,318辆，同比劲增90%、环比增长23%，同样非常出色。
东风系渐入佳境，奕派科技3月销量27505辆，一季度同比增长超过30%，岚图汽车3月销量15019辆，同比增长50%，上市首月表现突出。相较之下，小米汽车交付量超过20000台的表述，似乎低调了一些。
3月第一批公布销量的新势力有哪些看点？谁家的潜力更突出？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）极氪回暖，小米失速
同样是面向追求品质与智能的中高端家庭与年轻用户，小米与极氪一开始就是冤家。当年 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）横空出世，就与极氪001撞了个正着。之后的小米YU7，更是与极氪7X针尖对麦芒。
整个2025年，极氪都处于非常被动的位置。年初小米SU7产能快速爬坡，年末YU7快速上量，让人一度感慨，极氪要被小米甩开了。没承想2026年一开年，极氪迅速追了回来，已经连续两个月销量压过小米。
极氪9X算是第一功臣，这款均价超53万的超豪华SUV ，已经连续4个月（3月大概率持续）蝉联50万级SUV销量第一，并且80%用户来自BBA和保时捷，直接抢占传统豪华份额，树立了高端品牌天花板。
极氪001/7X/007则成为25万—35万主力走量担当，001依然主打猎装轿跑市场，与小米SU7和尚界Z7继续厮杀，7X坐稳高端家用SUV市场，007GT则完成性能轿车全面覆盖，标配即顶配，无套路选装。这三款核心车型，保障了极氪品牌的产品力均衡无短板。
还有接下来的8X性能SUV、009豪华MPV进一步巩固高端形象，极氪已经形成25万-80 万的完整产品矩阵，销量来源多元，不像小米一样仅靠SU7和YU7两款车型支撑。
实际上，极氪的热销并非偶然，整个吉利系都在向上。银河早就坐稳新势力TOP1（销量暂未公布），领克新能源车型销量占比也逼近80%，转型相当成功。
相较之下，小米的“订单神话”似乎在褪色，YU7号称3分钟大定破20万台，这才刚刚半年，品牌销量已经同比下滑。包括小米公布新一代SU7自3月23日开启交付起，累计交付已超7000台，再加上YU7的交付，居然才将将2万台，这个账怎么都“对不上”。
当极氪的机械底蕴、产品矩阵、体系力、智能化全面发力之后，两者的争斗已经愈发精彩。
（2）昊铂埃安开启狂飙
相较极氪与小米的龙争虎斗，昊铂埃安的爆发更多是体系的功劳。2025年底组建昊铂埃安 BU之后，一线团队被赋予了全价值链决策权，真正实现了“听见炮火的人指挥战斗”。昊铂埃安引入了IPD、IPMS 体系，构建了从用户洞察到产品定义的闭环，持续释放改革红利。
现如今昊铂埃安的旗下产品强手如云，埃安i60马到成功版持续热销，3 月销量破万，稳居A级双动力SUV前列。埃安UT 的sport版借体育营销破圈，精准吸引年轻用户，世界杯旗舰恐怕又要迎来一轮爆发。昊铂A800搭载华为全套技术，旗舰实力备受认可。
4月份，昊铂埃安还会推出埃安N60和埃安RT换电版，北京车展还会有全新车型昊铂 S600亮相，产品布局节奏快、覆盖广。当传统功勋车迭代至埃安V home、RT、i60、UT 这些新一代的产品后，昊铂埃安的销量结构无疑更加健康。
在渠道与服务层面，昊铂埃安也拿出了不错的答卷。一季度销售网点突破1000家，全国 147城254家门店整合完成，实现四线以上城市全覆盖，“千网覆盖”大幅提升购车便利性和经销商的盈利水平。
“国民好物”系列的推出，也让昊铂埃安从单纯产品输出，升级为用户生活方式共建，服务体验全面升级。埃安N60盲订用户中25-35岁年轻群体占比79.5%、女性用户占比40.6%，能够将用户圈层进一步拓宽，意味着品牌护城河进一步加深。
昊铂埃安的海外市场表现也非常亮眼，AION UT登顶香港hatchback细分市场榜首，在东南亚也稳居新能源销量前列，在欧洲实现了本地化量产，开始用全球化口碑反哺国内品牌价值。
毫无疑问，昊铂埃安BU已迈入体系化、高质量增长新周期，有力支撑着广汽“番禺行动” 的推进。稳健实绩证明昊铂埃安BU已完成变革蓄力，进入发展后劲充足的全新阶段。
（3）奕派+岚图，双驱动力更足
虽然一季度车市整体承压，但东风旗下的奕派科技与岚图汽车依然双双实现高增长，堪称行业逆势中的标杆。
奕派是家用+年轻双轮驱动，“大舒适家”旗舰SUV奕派008在3月份推出了极光红车色与春野户外套件，进一步稳固家用市场，也是当前奕派的品牌销量支柱。
3月底上市的奕派007闪现版，则凭借着猎装轿跑造型和冠军驾控，精准收割年轻市场。限时13.19万起的价格也属实惊人。
岚图梦想家 在3月份迎来了第20万辆新车下线，冠军版上市立马月销破7000。这款均价超40万的豪华MPV已经是岚图品牌绝对的门面担当。
岚图泰山黑武士版已经在3月开启了交付，作为中国首款量产L3级SUV，新车搭载了华为的896线双光路激光雷达和乾崑A DS 4 .1系统，强势切入45万+高端市场，取得了不错的口碑。
后续泰山8X上市，叠加超6㎡有效座舱空间，无疑会成为岚图高端SUV的新增长极。岚图和奕派，已经成为央企新能源转型 “体系力+市场化”的优质范本。
（4）功夫拍案
进入到2026年，新能源市场之争更多开始转化为体系之争。
昊铂埃安、极氪、岚图、奕派这几大新势力品牌，背后是母公司广汽、吉利、东风的强大体系加持，“集团背书+技术共享+规模效应”这一套组合拳下来，产品力与性价比兼具，绝大多数对手并没有太好的应对之策。
作为体系孕育的希望，这些新势力既有大厂的稳重，又有年轻品牌的锋芒与温度，在浮躁的车市里，似乎成了最可靠的选择。2026年的车市大逃杀，会以怎样的方式收尾？
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