乘联会 2026 年 3 月发布的数据显示，当年 2 月国内乘用车智能化指数达到 34.3，其中智能驾驶指数为 37.2，高阶智驾正快速从高端车型的选配溢价项，转变为主流价位段的核心竞争要素。在这一行业转型的关键节点，近日，深蓝汽车联合华为乾崑智驾在成都举办华为乾崑智行智趣体验营。
本次体验营集中展示深蓝 S07、L07、S09 三款车型，三者依托华为乾崑智驾的双版本方案，成为智驾分层下放的典型样本。其中 2026 款深蓝 L07 以 13.59 万元起售，全系标配华为乾崑 ADS SE 智驾系统，与高阶版本 ADS V4.1 同属 WEWA 架构，算法与数据体系同源，可实现高速 NCA 智能领航辅助，覆盖智能上下匝道、跟车、变道、避障、过弯与车速调节等完整功能，高速路段功能覆盖率达到 99.2%。
深蓝 S07 同样全系搭载 ADS SE，以 15 万级定价提供此前仅在 30 万级车型上出现的高速智驾能力，彻底取消智驾功能的选装门槛。定位中大型家庭 SUV 的深蓝 S09 则起售价 20.49 万元，搭载华为乾崑 ADS V4.1 系统，面向城区复杂路况优化，可完成红绿灯自动启停、无保护左转、行人横穿识别、拥堵跟车等高频场景处理。
与同价位主流竞品相比，深蓝依托华为乾崑智驾实现的技术下放优势尤为突出。智驾方面，行业长期存在分层配置模式，即入门砍功能、中端给基础、高端放满配，深蓝与华为的组合，15 万级车型首次实现全系标配高速高阶智驾，20 万级车型覆盖城区全场景智驾，把技术普惠落到具体产品与定价上。
本次体验营的实测环节，AEB 紧急制动系统在模拟前车急刹、前方故障车等极端工况下，实现提前预警与精准制动的双重防护。全场景泊车功能支持遥控泊车、离车泊入与自定义泊车，做到可见即可泊，窄车位也能稳定完成进出，解决城市用户高频用车痛点。
从产业层面看，深蓝与华为乾崑智驾的合作，确立了车企整车平台与科技公司智驾方案深度耦合的新范式，区别于简单的硬件搭载，双方在感知、决策、控制全链路进行协同优化，实现技术与整车性能的匹配。这种模式有效摊薄研发成本。当前智驾普惠化已成为行业确定趋势，深蓝与华为的实践则把这一趋势推进到更主流的价格区间。
封面新闻记者 黄明君
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