百车全说
别人研究车，而我研究你！
如果预算大概在20万上下，你第一反应会买什么级别的车？轿车，至少得是B级吧？SUV呢？那么问题来了，什么人手握20万左右预算，最后会买一台纯电小型SUV，就比如 沃尔沃EX30 （ 参数 丨 图片 ）？
他们到底是为爱发电、不谈性价比？还是发现这台车身上，藏着一些别人没看懂的东西？别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。
什么人买EX30
买沃尔沃EX30的人，不是不懂性价比，是不想跟周围人攀比。你的20万，要在空间、配置上花得明明白白；他的20万，要在性格、态度上花得明明白白。你花钱买车，买的是配置表；他花钱买车，买的是自我介绍。
喜欢沃尔沃EX30的人，就像是那种爱穿无印良品的年轻人。其实兜里不算特别鼓，但又怕自己看起来特别土。为什么你觉得这车不值这个价？因为你只是想买一台代步车。为什么他觉得这车值这个价？因为他买的是北欧小众的人设。
不是变便宜了，是想明白了
一台纯电小型SUV，敢定20–25万，我只能说，要么厂家心大，要么厂家胆子大。刚上市那会儿，我盯着海报找半天，以为还会有一行小字，比如补贴后售价，或者限时价再减个三万、五万，结果没有。我就感慨，这车不大，口气不小啊。
那时候我在路上看到这车，脑子里就会浮现一句话：真的是一个敢卖，一个敢买啊。
你别说，不是一家人不进一家门，卖车的和买车的气质还真挺像，都有个性，都是嘴硬。这车当时给我的感觉，就是小而精、小而贵、小而端着。但前不久，我看到这车上新款了，限时尊享价15.98万起。哎，怎么自降身价了呢？贵，不是咱们的卖点、是对客户筛选吗？
我一直以为这车不卖尺寸，卖的是调性。没想到，它还是接受了市场定价教育。说实话，我还是喜欢它桀骜不驯的样子，能不能再把价格改回去？
极简过头，就成了找罪受
原本在油车时代，沃尔沃的内饰风格已经算是极简了，是吧？现在新能源车都在做减法，哎，沃尔沃也跟着减，你还有什么能减的啊？你这不是在做减法，你这是在撕自己的答题卡！
我就想不明白了：别人把液晶仪表砍了，是因为中控屏是横屏，车辆时速放在左上角，余光一瞟，勉强可以看到。可你这是竖屏啊，也把车速放在左上角，你这是逼沃尔沃车主去做飞秒啊？
行，既然你选择极简，那我配合你的表演，花钱选个HUD行不行？哎，对不起，没有，花钱也真没有。有个性，好任性，是不是这种“坏坏”的性格，你反而更喜欢了？
车上没有实体按键，功能全得去屏幕里找，虽然难用一点，但我也能理解。可你能不能告诉我，四个车窗只配两个按键，这你是学的谁？你不会学的是大众ID系列吧？那我得看看，你是不是用的鼓刹啊。还好，这点没学。
我怀疑EX30的设计师平时加班太严重，肯定一直在画图，没时间上网，不然大众挨过的骂，他难道想亲自感受一下？
同平台可以，冤枉钱不行
沃尔沃每出一台新能源车，评论区就会开启“寻亲模式”。这个像领克，那个像极氪，那你告诉我，买沃尔沃的人到底图个啥？图个吉利啊？
不过EX30这车你真深扒，确实能扒到领克Z20、 极氪X 和Smart 精灵 身上。但你买车不是攀亲戚啊，你买的是标，买的是品质，买的是设计，买的是感觉。
你说，没错，但这些东西都要额外掏钱。
其实，所谓额外掏钱，无非是你有更多车型可以选。你看这车在欧洲卖3万欧元，老外都要惊呼：Oh my god, what a deal！他们是不懂车吗？不是，是他们那儿没什么新能源车可选。
在欧洲、在日本，沃尔沃EX30就是当沃尔沃卖；但在咱们这儿不行，新能源车可以买后被背刺，但买之前，不能掏一分冤枉钱！
北欧冷淡风，续费可不冷淡
沃尔沃EX30，设计是北欧冷淡风，但收费可一点都不冷淡啊。它有个互联网数字服务包，首任车主4年免费，听上去挺大方。但仔细一品，哎，这里面包含：车联网、OTA、车载应用、手机远程控制。不对啊，别家不都是终身免费吗？怎么到这儿就成了首任车主4年免费了？
后来我一查，很多车主今年收到短信，官方又给免费续了1年。这就有意思了，国产新能源恨不得把“免费”俩字焊在脑门上。沃尔沃这又学的谁？奔驰、宝马吗？这哥俩都被叫杂牌电动车了，咱能不能离它们远一点？
在免费这块，自家的吉利不就是现成的案例吗？技术能共享，怎么一到免费这块儿，突然就各过各的日子了呢？
贤者时刻
沃尔沃EX30，从来没有人争议它好不好，大家更关心它值不值。而值不值这个问题，不是看你花了多少，而是看你想得到多少。
EX30价格摆在那儿，能给的就这么多。所以你一定要想清楚：买东西最怕的，不是多花了多少钱，而是花了钱之后，心里还一直觉得亏。
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BBA不装了，豪车的好日子结束了
彻底杀死燃油车的全固态电池，真的要来了吗？
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轩逸
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