4月2日，上汽通用五菱旗下全新车型华境S宣布，已提前满足《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（征求意见稿）中关于L2级组合驾驶辅助系统的性能要求。该车全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro，在主动参与的强标摸底测试中，整体表现稳定，覆盖了征求意见稿中的主要高风险场景。
这一结果不仅展示了华境S在驾驶辅助系统上的技术准备，也说明其在安全维度上已具备对标未来行业标准的能力。
行业首个L2强标征求意见稿发布，填补安全标准空白
2025年9月，工信部发布了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的征求意见稿。这是国内首次针对L2级组合驾驶辅助系统提出的强制性安全标准，旨在从功能表现、系统响应、环境适应性等方面提出明确要求，减少因系统性能不足引发的交通事故。
征求意见稿中包含65项场地测试，涵盖隧道内障碍车应对、高速施工改道、环岛通行、交叉路口、夜间行驶、雨雾天气下斜置车辆识别等高难度场景。这些工况贴近真实道路风险，对系统的感知能力、决策速度和执行稳定性提出了较高要求。
主动参与摸底测试，聚焦三大高风险场景
华境S此次主动参与L2强标征求意见稿的摸底测试，重点覆盖了夜间高速施工、儿童安全、恶劣天气三类典型高风险场景。测试结果表明，该车在多个“高难度”工况下表现稳定。
高速施工区域，夜间110km/h稳定通行
在夜间施工路段，华境S能够识别低反光的交通锥、防撞桶、隔离墩等障碍物，并在110km/h时速下完成避让变道。在连续施工区域中，车辆也能在识别障碍物后借道对向车道并连续变道通行，体现出较好的环境理解与路径规划能力。
城区儿童突发横穿场景，80km/h有效刹停
测试中设置了“夜间儿童目标弯道静止”和“日间儿童目标横穿被车辆遮挡”两种场景，模拟弯道盲区与“鬼探头”情况。华境S在80km/h时速下均能识别儿童假人并完成减速刹停，表现出良好的行人识别与紧急响应能力。
极端天气下识别斜置车辆，80km/h刹停
在雨天和雾天低能见度环境下，测试设置了侧翻车辆和斜置车辆作为障碍物，模拟真实事故现场。华境S仍能在80km/h时速下识别障碍物并完成刹停，反映出其在湿滑路面与低能见度条件下的适应性。
五菱与华为乾崑深度合作，华境S将于4月7日首发
华境S是上汽通用五菱与华为乾崑战略合作的首款旗舰车型，全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro，并搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5及乾崑车云服务。该车也是首批量产即搭载城区领航辅助NCA的ADS Pro车型之一。
3月31日，上汽通用五菱总经理吕俊成与华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春进行了一场技术对话，围绕双方在智能座舱、驾驶辅助等领域的协同开发进行了交流。
据悉，华境S定位为大六座智能SUV，将于4月7日19:00在“华育万象 境展新篇——华境S领航科技品鉴会”上正式首发亮相，届时更多产品细节与技术信息将一并公布。
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