有态度、有深度的行业新闻
严管“百吨王”、规范执法权：
交通部治超征求意见稿释放了这些信号
No.1
2026 年 3 月 30 日，交通运输部办公厅印发《关于进一步加强治理公路车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的通知（征求意见稿）》。《通知》从 8 个方面提出 20 项具体任务措施，重点包括：推进信息系统联网管理、规范非现场执法流程、组织专项整治行动、强化货运源头监管等。目前面向社会公开征求意见，公众可通过交通运输部官网 “意见征集” 栏目在线提交，或发送邮件至 Jsc@mot.gov.cn，也可邮寄至北京市建国门内大街 11 号交通运输部公路局技术管理处（邮编：100736），征求意见截止时间为 2026 年 4 月 30 日。
解读：该《通知》由交通运输部会同公安部联合起草，于2026年3月30日向社会公开征求意见，其核心目标是规范执法行为、保障物流健康发展和保护人民生命财产安全，推动公路治超工作向常态化、制度化、数字化方向深化发展。
5年有效期！
深圳国Ⅲ、国Ⅳ柴油货车限行升级
No.2
2026 年 4 月 6 日起，深圳实施国 Ⅲ、国 Ⅳ 柴油货车限行升级政策，国 Ⅲ 货车全天全市禁行，国 Ⅳ 货车分时段管控，有效期 5 年。
解读：深圳实施国Ⅲ、国Ⅳ柴油货车限行升级政策，主要目的是要通过源头管控高排放车辆，显著削减PM2.5和NOx污染物排放，持续改善城市空气质量，保障公众健康，推动绿色交通转型。
硬核技术背书！
东风氢能重卡斩获千台级采购大单
No.3
3月30日，东风汽车商用车事业部与湖北安捷楚道供应链公司在武汉签署战略合作协议，将合作推进1500台东风氢能重卡的采购与应用，涵盖牵引车、渣土车等多种车型，重点用于干线物流、工程建设、港口转运及城市环卫等场景。
解读：此次1500台订单是对东风汽车技术实力的直接认可，更意味着其氢能重卡从“试点试用”正式迈向“规模化运营”的关键转折 。
丰田联合戴姆勒卡车、沃尔沃共研
重型商用车燃料电池
No.4
2026 年 3 月 31 日，丰田汽车宣布与戴姆勒卡车、沃尔沃集团签署无约束力意向协议，三方将共同研发、生产并商业化推广面向重型商用车的燃料电池系统。根据协议，丰田将以平等持股第三方股东身份加入合资企业cellcentric，与戴姆勒、沃尔沃携手推动氢燃料电池系统发展。
解读：丰田贡献其在乘用车领域超过30年的燃料电池技术积累，而戴姆勒与沃尔沃则提供商用车系统集成与规模化制造的专业能力，三者之间实现优势互补 。该合作也被视为应对欧盟“绿色协议”中严苛排放标准（如欧七）的关键布局，目标是使氢能重卡在长距离运输中替代高碳柴油发动机 。
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