Autoliv 申请了一项新的头盔设计专利，该设计使用了安全带技术，作为全球最大的汽车安全系统供应商，如安全带和安全气囊，并非摩托车头盔领域的公司，不过它计划到2030年，目标是每年拯救100,000条生命。作为该计划的一部分，Autoliv 一直在重新思考摩托车安全问题，以减少道路碰撞中的伤害。雅马哈的新Tricity 300踏板车最新配备的气囊，就是是其在摩托车行业取得进展的证据。现在，它将注意力转向头盔，它的一项新专利显示，安全带技术可以提高骑手的安全性。
这不是Autoliv 第一次重新考虑头盔技术，之前曾与意大利制造商Airoh合作推出配备气囊的头盔。这次，奥托利夫将其专业知识的另一个领域应用到摩托车头盔带的安全带技术上。
安全带已经存在了几十年，但说服人们佩戴安全带的挑战可能比它们的发明还要困难。有许多汽车司机选择节省几秒钟的时间，而不是在开车前系好安全带。针对这一情况，已经进行了各种尝试，从20 世纪 （ 参数 丨 图片 ）80年代和90年代短暂出现的自动安全带，到现代汽车中设计用来提醒系安全带的蜂鸣器和警示灯，这些都是一些试图解决这个问题的尝试。
但最成功的汽车座椅安全带发展，就是可伸缩的三点式惯性卷带安全带的开发。惯性卷带安全带使座椅安全带更容易正确系紧，提高了舒适度，并提高了安全性。这个技术同样是Autoliv最新头盔专利的基础。
虽然安全带式头盔扣不是最新的事物，但Autoliv的设计将简单的卡扣方式与可伸缩的带子结合在一起。就像我们所有人都习惯在汽车中使用的惯性卷轴安全带一样，带子在佩戴者拉伸时展开，并在卡扣后自动收紧。这有效地使带子变得傻瓜操作，防止用户将其松开到危险的程度。就像汽车安全带一样，卷轴中包含一个惯性开关，如果发生突然移动或快速拉扯带子，它会锁定，确保在事故中安全固定。
该专利还从三点式安全带中汲取灵感，这些安全带改进了先前的简单跨腰带。对于头盔设计，奥托立夫增加了一条绕过颈部的带子，在惯性开关锁定时使头盔更加稳固。
该专利描述了用户如何在戴头盔或取下头盔时无需打开带子。“当戴头盔时，”专利解释道，“佩戴者拉扯下颚带和颈部带以扩大间隙，然后将头部插入头盔壳内。”它继续解释道：“一旦佩戴者以这种方式佩戴头盔，放松装置就开始收回到正确松紧程度”。当车辆碰撞或突然停车，这个装置就能防止系带被过度拉出，从而头盔脱落造成危险。
它还描述了碰撞时的情况，“如果由于车辆碰撞或突然停车，加速发生在下颚带和颈部带的延长线上……进一步的延长被抑制。”
与大多数汽车安全带系统一样，头盔还设计成有一个警告系统，如果安全带没有正确系好，就会对用户进行提醒。专利解释说，卡扣中的传感器可以检测到安全带是否松开，从而触发振动、声音或甚至在面罩上显示的发光信息的警告通知。专利建议内置的太阳能板，甚至是风力发电机，都可以用来为电池充电。
不用说，这目前只是一项专利，还不知道何时会投入到量产。但它与Autoliv减少道路死亡的目标非常吻合。
这个专利如果这可以让人更容易正确的佩戴头盔，无疑是头盔的一个大进步。现在流行的头盔不管是双D扣还是插扣，都需要佩戴者要熟练以及正确的应用这些装置，不光麻烦，而且需要经验。
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