武汉协和医院（解放大道主院区）是华中地区综合实力领先的三甲医院，日均接待患者1.5万人次，高峰时段超2万人次。过去，医院入口外车辆常排长队，解放大道协和段高峰拥堵延时指数最高达4.5。“停车难、通行慢、秩序乱”是群众的烦心事。武汉市公安局江汉区分局交通管理大队坚持联动医院、街道、商圈等多方力量，“优化路权、保障供给、科技赋能、共治共管”，精细化治理区域交通，让群众就医更便捷、更舒心。
优化路权高效分流
改造前，协和医圈面临车流交织、车辆加塞、随意变道等痛点问题，主线通行效率低，急救通道受影响。非机动车与机动车混行，慢行空间被严重挤占，行人安全也受到影响。江汉区分局交通管理大队有针对性地系统优化交通流线，全力实现“三个分离”。
——通过航空路立交拆分过境车流与区域车流，用硬质护栏划分快速过境通道与就医专用车道，分隔主线过境与到达临停车流，以柔性隔离柱厘清非机动车通行与机动车临停区域，从根源上减少车流交叉干扰。
——推行“远端拉客、即停即走”模式，将正门临停泊位向中山公园方向延伸150米，新增8个即停即走泊位，打通地铁站、地下过街通道与门诊大楼的衔接通道，构建立体化人车分流体系。
——压缩机动车道，增设150个非机动车停放泊位，非机动车道通行宽度扩增至2米，人行道通行宽度从不足1米恢复至3米以上，彻底告别行人“无路可走”的窘境。
经过治理，医圈车流交叉干扰问题得到了很大缓解，120急救通道全年未发生因社会车辆违停导致的堵塞事件，实现了生命通道的“零延误”。
医商联动盘活泊车资源
协和医院院内有900余个可用停车泊位，而就诊高峰停车需求逼近4000台，供需缺口超3000个，矛盾一直很突出。过去，早高峰入院车辆排队最长时达到400米，队尾甚至超出新华路体育场入口，患者停车往往要耗费数十分钟，就医时间成本高。
3000个车位缺口从何而来？交管大队打破壁垒，推动“医商联动、资源共享”。
——督促医院落实职工车辆院外停放政策，近600名医院职工租用周边商圈车位，将院内稀缺车位优先留给就诊患者。
——联动武商MALL、武汉国际会展中心等周边单位，盘活5300余个存量停车泊位，推行错峰停靠，辅以预约停泊、打折收费、标牌指引、高德标注等措施，通过分时优惠的价格杠杆引导就诊车辆前往医院周边停车。
——通过“马路现场会”现场探讨协商，进一步撬动医圈周边停车资源。
如今，周边停车场日均分流就医车辆超1000辆次，“停车+看病”全流程时间平均缩减20分钟，平价停车政策降低了群众就医出行成本，停车难问题得到一定缓解。
科技赋能精准管控
“早高峰入院难、晚高峰出行难”，以前协和医圈的潮汐问题是靠人工管控，存在违停车辆劝离效率低、信号灯时长适配不精准问题。
大队聚焦盯住短板，联合高德地图精准研判流量规律，实行“上午保进、下午保畅”的精准勤务模式。大队在医圈所涉两条道路上日均布设两岗四警，结合潮汐规律分时段灵活管理，早高峰通过导航引导车辆分流至周边共享停车场，晚高峰采用“无人机喊话+手动+自动抓拍”模式严查违停，同时持续优化信号灯“缓进快出”放行方案，根据流量变化动态调整配时，推动交通“智治”。
据统计，近一年多来，已累计通过无人机喊话、短信等方式劝离违停车辆6万余起，仅2026年3月就调整信号灯配时11次，有效均衡各方向车流，违停管控效率大幅提升，车流潮汐拥堵问题得到有效缓解，道路通行更加顺畅有序。
共治共管多方协同
过去，协和医圈慢行交通秩序混乱问题单一部门治理难以形成长效机制，反复反弹。现在，大队创新建设“路长制”工作机制，由区领导带头认领路段、巡查督办，建立交管、医院、街道、城管、商圈等多方议事机制，定期会商解决治理难点；同时联动街道与单车企业签订属地管理责任书，推广电子围栏禁停技术，明确运维责任，做到“随乱随清、随满随运”。
如今，多方共治格局全面形成，各类治理问题实现“10分钟到场、30分钟处理”，非机动车停放规范率从不足50%提升至90%以上，共享单车乱停放顽疾得到根治，慢行交通秩序焕然一新。
经过全方位精细化治理，协和医圈交通环境发生了脱胎换骨的转变，解放大道协和段晚高峰拥堵延时指数从4.5降至2.8，降幅达37.8%，机动车违停日均警情从30余起降至5起以内，相关投诉量同比下降65%，真正实现拥堵指数、违停警情、群众投诉“三下降”，通行效率、停车秩序、就医体验“三提升”。
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