百车全说
别人研究车，而我研究你！
我之前一直觉得，传统豪华品牌做的电车，不仅价格高、配置低、智能化程度不太行，甚至有些还是油改电，很难看出有多少诚意。
但是，到了现在这个时间点，好像情况有些不一样了。
就像我这次深度体验的 奥迪A6L （ 参数 丨 图片 ） e-tron。
说实话，我一开始也不太相信这台车，总感觉不一定有多靠谱，但是，我实际开下来，我发现它还真的有点东西。
奥迪A6L e-tron好看吗？
有一说一，这台车的外形设计，我从个人角度出发，还是很喜欢的。
因为现在很多电车为了低风阻，长得都差不多，但这台车明显是反着来的。
奥迪A6L e-tron不仅风阻系数只有0.22cd，和轿跑车差不多，而且也没有去做千篇一律的造型，反而是延续了家族风格，车身线条足够舒展，还有足够的品牌印记，也能让人一眼就能看出，这是一台血统纯正的奥迪。
再一个，奥迪一直都被大家叫灯厂，现在这台奥迪A6L e-tron也没收着。
前面的日行灯支持数字化灯光签名，有各种样式可以选，能带来更多的可玩性。
尾灯用上了第二代数字OLED结构，总共450个发光单元，不仅看着更有辨识度，还能在特定情况下做一些交互。
这一点我觉得是要给好评的，毕竟，奥迪要是不玩灯，那还是正经奥迪吗？
奥迪A6L e-tron的座舱怎么样？
每次提到传统豪华品牌的座舱，我总觉得是质感不错，但智能化一般。
不过，这台奥迪A6L e-tron显然是想打破这个固有印象。
就比如这台车里的三块大屏，这也是奥迪新一代的家族式设计，每个功能分区非常清晰，车机功能也是一应俱全，上手没什么难度。
配上可以追剧、听歌、看地图的副驾屏，以及方便操作的实体按键，整套内饰看起来有科技感，用起来也有足够的便利性。
再一个，这车的空间也是一如既往的大。
奥迪A6L e-tron的车长做到了5073mm、轴距3076mm，只要坐进去，就能感觉到什么叫行政豪华车。
像我身高1米83，我把前排调到舒服的位置以后，整体的头部和腿部空间依然宽敞，这也是奥迪一直以来的吸引力，就是哪怕你个子比较高，坐在里面也不会觉得憋屈。
包括它的储物空间，我觉得做的也很棒，不仅有常规的后备箱，它甚至还有前备箱。
不过回头想想，这其实也不算离谱，毕竟奥迪A6L e-tron是原生纯电平台打造，弄个前备箱在这儿，不仅能提供更好的储物能力，还能向大家证明，这台车真的不是油改电。
最后，就是这台车的座椅和坐姿，特别是前排座椅，我觉得你一定要去体验一下。
因为它不仅为中国市场重新做了人体工程学优化，像是座椅的支撑、包裹性等等，都做的更适合中国人的体型。
而且，整台车的坐姿也不高，和燃油车几乎无异，说明它是真的花功夫去做整车设计了，这样就避免了电池包侵占座舱的纵向空间，带来更好的驾乘舒适性。
奥迪A6L e-tron好开吗？
实际上，现在有些新能源车，是看起来配置堆的很满，开起来却是另一回事，但我在开奥迪A6L e-tron的时候，我觉得这车比我预期的好开很多，甚至好开的让我有些惊讶。
因为这车的硬件配置给的太足了。
就比如前后五连杆悬挂、大尺寸圈胎等等配置，这些都是车辆操控性的基础。
像我这次开的是首发乾崑智驾版，在普通模式下代步，整体感觉非常舒服，车子的动力输出很线性，转向手感也不重，而且指向不模糊，底盘反馈也很有韧性。
就比如日常城区代步的时候，经常碰到过坑、过减速带等等情况，但这台奥迪A6L e-tron对抛跳的抑制很到位，不会让车身有什么多余的震动或者晃动，很能满足大家对于这种豪华行政轿车的期待。
而当我调到运动模式以后，这台车就好像脱胎换骨一样。
毕竟我开的这个版本，自带354马力/540牛·米的后轮单电机，百公里加速5.7秒。
我一脚电门踩下去，整台车立马就窜了出去，包括我急加速之后快速变道，又或者是在山路上走线劈弯，它都能给到我足够的底盘支撑性，车身不会有什么多余的摇摆，整体转向也非常犀利，可以说是又快又稳又狠。
当然，我更期待以后有机会，能开一下551马力/779牛·米双电机四驱版，感受一下零百加速4.5秒的奥迪纯电车，看看那台车能不能配得上西装暴徒几个字。
而除了动力，很多买纯电车的人，也很关心续航能力。
像我这次开的版本，自带107度的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航最多745公里，配上800V高压平台，充10分钟左右，大概就能补300公里左右的续航，确实挺快。
对于大多数人来说，这种续航配上这样的补能速度，不管是日常通勤还是跑个长途，都可以说是绰绰有余的水平，属于既能让人开得爽，也能让人开着心里有底。
至于很多人关心的智能驾驶辅助系统。
现在这台奥迪A6L e-tron也用上了华为乾崑智驾辅助系统，整体调教足够稳定，无论变道、避让、加速，都不会有那种让人吓一跳的突然动作。
而且，双激光雷达+视觉融合感知的方案，对复杂路况的识别能力也很强，我全程开下来，需要做的就是握好方向盘，可以说是开起来轻松，用起来踏实。
这次开完奥迪A6L e-tron，我觉得这台车其实做的很踏实。
它没有特别想证明自己有多厉害，但它确实也能让你在开车的时候，感受到它的锋芒和内敛。
所以，如果你只是想买一台参数好看的电车，那这个级别可选择的太多了。
但假如你想要一台开着有劲、用着起劲、坐着不费劲的纯电轿车，同时对豪华品牌也是刚需，那这台奥迪A6L e-tron，确实值得你认真看一眼。
作者：兔子
编辑：陈志昊
想和三刀做朋友？想和三刀的读者做朋友？
平时不能说，不方便说的
咱们在这里畅快聊~
高质量答疑，高含金量资讯，自媒体学习
全在三刀的知识星球
实体按键回归，车企终于认错
同样是涨价，为什么新一代
小米SU7
没有被人骂
张雪机车爆红后，我反而有点担心
热门跟贴