来源：市场资讯
（来源：舆车论）
新极氪007，总算是给等来了。
01
新车！
从去年开始，极氪一连串发了好几款新车，里面包含了001、7X、X等一堆新车。而007的跳票，也是让各位老车主们松了口气。
按他们的说法，改款越慢越划算。。。。
毕竟生怕这柄名为背刺的达摩克利斯剑砸在头上。
不过这把悬顶之剑终于是落下来了。
就在前几天，跳票了很久的007/GT，终于是开启了预售。
咱们趁着这次机会提前去帮大伙试了试这台车的底子。做个结论吧，如果你对驾驶风格没有什么比较偏执的要求、也不是硬要运动的标定，那有一说一，这款007还是值得入手的。
因为就单单是这一行行的标配内容以及一些改进内容，新车是要比老款来得更加全面。废话到这了，接下来咱们来看看这玩意做了哪些调整（挑着说）。
02
改了什么
外观部分，007改成了007GT的同款车头，下方包围两侧做了通风口设计，一是看起来更加立体，二来多多少少也增强了一点运动效果。
再然后是水波纹反射尾灯换成了相对简约的灯组设计，并且尾部以及后视镜都装上了小蓝灯。
值得一提的是，这个波纹尾灯的取消有很多持币待购的潜在用户都没办法理解......本来辨识度高是好事，现在这一改算个啥。。。当然，也有不少老车主松了口气并直呼不亏，毕竟当时一些人买007就是冲着这个尾灯去的。
除开其余的小调整，外观的处理基本就这样了。
但是极氪还准备了FR-Line性能套件供大伙选装。
不知道多少钱，但这个20英寸锻造轮毂、碳纤维大礼包、顶级麂皮软装还有性能方向盘等等，几乎是从车外覆盖到了车内。这么来看，这套装应该也不是什么便宜价。。。
内饰升级的地方就更多了。
分成座椅、材质、音响、芯片、配置这五个板块来说，极氪都花了不少心思优化。其实就算不说，坐进车内也能很明显看出—新车豪华了很多。
再比方说车内配备的ZEEKR Sound Pro音响系统也是我很满意的升级。2160kw、23个扬声器以及各种设备辅助，讲究的就是力大砖飞。
实际上，整个听感比现款版本高级不少，就这还是随便挑首曲子放的效果。等下个月咱们再来具体看看在各个场景下，这套设备能到什么程度。
另一方面，新车多了个东西叫“EVA机器人”，主打交互、情绪价值提供，还有各种小功能，据说后期还会OTA。总之具体可以用来做什么，相信大伙应该都知道个一二......对吧？尤其是蔚来车主们。
还有就是，这东西和NOMI不一样，EVA机器人是插口的，也就是即买即装。但是老款007没办法用，因为屏幕后边没有位置可用。不过老款的向日葵屏幕现在成了绝唱，也算是个安慰了。。。
来到底盘/三电这部分。
新车不仅上了900V，就连四驱版本的动力，也升级到了前215kw后370kw，也就是从646匹来到796匹。另外，新车标配CCD减振器，并第一次把闭式空气悬架放了上去。
怎么说？看到这扑面而来的产品力气息了嘛？照其他焕新产品的定价，要是007能有个很夯的价格，那真的是夯上加夯了。
那实际开起来呢？
前面说了，如果你对驾驶风格有运动方面的要求，比方说需要能激烈驾驶的、上限高的，以此希望这台新007有更好开的质感，那算是白期待了。
这么一些配置加上去后，结合标定的调整，新车驾驶起来和老007有很大的不同，简单来讲，这车更加舒服了......特别是在猛攻烂路的时候，空簧加上魔毯功能，能过滤掉非常多的震动。
特别是这玩意在隔音方面也有升级，也代表着—新007不仅安静，而且稳定。
总之吧，和001一样，它们俩都是从运动转向舒适的产品。这么说可能有点奇怪，但事实是，在现有的极氪产品序列里边，最具有运动感受的，我认为应该是极氪7X了......
03
最后
来个结尾吧。
新007的配置更丰富了、短板少了、驾驶感受更均衡了。这么来看，这玩意属于是更加六边形了......其产品竞争力要比老款强很多，但就是原本的特色被抹了一点......
至于后边会是什么销量，就看极氪要把这车放在什么位置、会给出什么价格了。
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