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JC君和你一起聊摩托

近日，川崎的混动跨骑摩托车Ninja7 Hybrid和Z7 Hybrid迎来升级，就目前为止这两台车仍是市场仅有的量产强混摩托车。新款的定位不变，售价不变，改进实际使用场景的易用性，主要针对电控系统和驾驶模式做了优化。

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核心升级有两个。首先，EV纯电模式支持更高速度行驶。从之前的25km/h以内使用纯电模式提升到59km/h，现在纯用电你就能超过绝大多数电动车了。59km/h的速度是市区绝大多数道路的限速标准，所以新款Ninja7Hybrid和Z7Hybrid在大部分巡航场景都可以用纯电行驶，不用启动发动机，对住在密集居民区怕噪音的朋友来说尤为重要。

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其次，驾驶模式的适用范围得到扩展。之前运动模式只允许手动拨片换挡，现在自动变速箱模式下也能进入运动模式。纯电阶段动力响应更激进，混动模式发动机的换挡转速更高，但不用自己动手换挡。

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这两个改进看起来不算大，但都是针对日常使用场景的优化，在电控上做出改动即可，不涉及硬件 ，现车主都可以回店升级。

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混动车型的核心痛点从来不是动力够不够，而是电驱和燃油之间的切换怎么做才可以更顺、更实用，这次川崎算是针对这个短板做出改进，不知道很快就来的雅马哈混动系列会不会借鉴川崎的这个动作。

那么，如果你手里有80000块钱，你会

选择川崎的混动摩托车、还是Z900呢？

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