2026年第一季度，国内新势力赛道彻底变天！曾经的“蔚小理”三足鼎立已成历史,第一梯队彻底换血，零跑、理想、蔚来、小米牢牢占据头部；第二梯队分化严重，极氪、问界、方程豹高速增长，小鹏、深蓝大幅下滑；第三梯队生存空间持续被挤压，仅少数品牌实现逆势增长，多数品牌陷入负增长泥潭。
第一梯队：零跑登顶，蔚来暴涨，小米强势入局
1.零跑汽车：11.02万辆登顶，10万级智驾平权杀疯了
零跑汽车以11.02万辆的一季度销量，成功登顶新势力销量冠军，仅3月单月交付就突破5万辆，同比增长35%，成为当之无愧的性价比之王。
零跑的成功，核心在于全矩阵产品布局+10万级智驾平权：3月上市的零跑A10，首次将激光雷达和“车位到车位”高阶辅助驾驶功能下放到10万级市场，直接引爆家用车市场，上市后订单热度持续走高；而即将在4月16日上市的零跑D19，更将进一步完善产品矩阵，冲击更高销量。
更值得关注的是，零跑在2025年首次实现年度盈利，成为继理想之后第二家盈利的造车新势力，彻底摆脱“烧钱换规模”的困境，进入“销量+盈利”双增长的良性循环。
2.理想汽车：9.51万辆稳健领跑，爆款车型持续发力
理想汽车以9.51万辆的销量稳居第二，3月交付4.11万辆，环比2月大幅提升，其中理想i6单车型就贡献了超2.4万辆的销量，成为绝对的销量支柱。
理想的增长逻辑清晰：随着春节后产能瓶颈彻底解决，理想i6交付量持续攀升，理想i8凭借出色的用户口碑，订单量稳步增长；而即将在第二季度上市的全新一代理想L9，将为后续市场增量提供强力保障，持续巩固其高端家庭市场的龙头地位。
3.蔚来汽车：98.3%同比暴涨，多品牌战略全面开花
蔚来成为一季度增速最亮眼的头部品牌，一季度交付8.35万辆，同比暴涨98.3%，3月单月交付3.55万辆，同比增长136%，远超财报交付指引上限。
蔚来的爆发，核心在于多品牌战略全面落地：主品牌蔚来旗下全新ES8持续担当销量主力，面向家庭市场的乐道品牌、主打精品小车的萤火虫品牌，均实现环比超130%的增长，形成“高端+家用+入门”的全价格带覆盖，彻底打开增长空间。
4.小米汽车：7.86万辆强势入局，双轮驱动站稳头部
跨界玩家小米汽车，以7.86万辆的销量强势杀入第一梯队，3月交付量2.8万辆，新一代小米SU7上市即交付不到10天，交付量就突破7000辆，与持续热销的YU7车型形成双轮驱动，仅用一个季度就站稳新势力头部，成为行业最大的搅局者。
第二梯队：极氪狂飙，问界热销，小鹏掉队
1.极氪：86%同比增长，唯一连续双增长的主流品牌
极氪以7.7万辆的销量、86%的同比增速，成为第二梯队的领跑者，3月交付2.93万辆，同比增长90%，是主流新势力中唯一连续两个月实现同环比双增长的品牌。
极氪9X单车型持续热销，3月交付量突破1万辆，同时极氪8X预售超预期，进一步巩固了其在豪华新能源市场的份额，成为传统车企孵化新势力的标杆。
2.问界：55.64%同比增长，M6订单爆火
问界一季度累计销量7.02万辆，同比增长55.64%，3月单月交付2.02万辆，同比增长47.74%。问界M9在一季度销量过万，稳居高端市场主力；3月末开启预订的全新问界M6，24小时订单就突破6万辆，市场反响热烈，后续增长潜力十足。
3.方程豹：236%同比暴涨，硬派越野赛道大杀四方
方程豹以236%的同比增速，成为榜单中增速最高的品牌，一季度销量6.45万辆，凭借硬派越野产品矩阵，在细分赛道实现爆发式增长，成为新势力中的一匹黑马。
4.小鹏、深蓝：环比回暖难掩同比下滑，掉队已成定局
有喜必有忧，尽管小鹏、深蓝3月单月销量环比大幅增长（小鹏+80%、深蓝+87.8%），呈现回暖势头，但一季度累计销量同比大幅下滑：小鹏同比下滑33.32%，深蓝同比下滑17.7%。
对于小鹏而言，想要完成2026年55-60万辆的年度销量目标，在政策红利消退、智驾竞争加剧的背景下，压力巨大，曾经的“蔚小理”三巨头，如今彻底掉队。
第三梯队：岚图稳健，中小品牌生存空间持续压缩
岚图汽车成为第三梯队的亮点，一季度交付3.39万辆，同比增长30.2%，3月单月交付1.50万辆，实现“同比50%、环比80%”的双位数增长，不仅实现销量规模提升，增长节奏也更为稳健。
而其余中小品牌则陷入严重分化：魏牌、智己实现逆势增长，但腾势、阿维塔、智界等品牌同比大幅下滑，最高跌幅达75.7%。随着头部品牌持续抢占市场，中小品牌的生存空间被进一步压缩，淘汰赛愈发残酷。
随着4月北京车展开幕、五一长假消费共振，叠加各地购车补贴政策，第二季度新势力赛道将迎来新一轮厮杀。谁能守住头部位置，谁能实现逆势翻盘，让我们拭目以待！
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