2026年4月8日，奇瑞汽车在西班牙巴塞罗那正式启用欧洲运营中心（European Operations Center），并同步启动西班牙研究院（Spain R&D Institute）。这是奇瑞在海外设立的首个区域性运营中枢，将承担欧洲市场的运营管理、合规、供应链协调、财务及公共事务等职能，标志着奇瑞在欧洲从产品输出转向体系化运营。
图为奇瑞汽车董事长尹同跃在启动仪式致辞
奇瑞董事长尹同跃在启动仪式上表示：“我们在巴塞罗那设立欧洲运营中心，将其打造成为奇瑞在欧洲的关键运营枢纽，就是希望构建一个更懂欧洲、更好服务欧洲市场的体系。”这一表述对应了奇瑞长期推行的“In somewhere，For somewhere，Be somewhere”本地化理念。
战略支点：运营中心+研发院并行落地
欧洲运营中心并非单纯的销售或售后机构，而是集区域总部职能于一体的综合平台。与之同步启动的西班牙研究院，将聚焦电动化、智能出行及可持续发展技术，研发方向与欧洲本地法规、数据保护标准及环保要求深度对接。奇瑞计划在当地创造工程、研发、产品开发及运营等领域的高技能岗位，并与本地人才及科研机构建立协作机制。
图为奇瑞汽车欧洲运营中心
市场表现：新能源对欧出口占比突出，西班牙成支点市场
数据显示，奇瑞目前已进入欧洲18国市场，累计服务用户超过10万名。2026年1-2月，奇瑞在英国及欧盟市场销量达3.9万辆，同比增长200%；其中新能源车型出口1.15万辆，同比增长250%。一个关键数据是：奇瑞每出口5辆新能源汽车，就有1辆销往欧洲。旗下OMODA & JAECOO品牌自2024年进入西班牙以来，累计销量已突破4万辆。在西班牙私人客户市场，该组合品牌位列插混车型前列；2025年更跻身西班牙私人渠道十大畅销品牌，其中新能源车型占比超过80%。这一结构显示，奇瑞在欧洲市场的增长并非依赖低端燃油车，而是与当地绿色消费趋势高度契合。
图为奇瑞出海车辆即将登船
本地化落地案例：EBRO项目提供可验证样本
此次运营中心与研究院的启用，并非奇瑞在西班牙的首次深度布局。2024年，奇瑞与西班牙EV MOTORS合作，复兴了当地国民品牌EBRO。该项目盘活了巴塞罗那Zona Franca的闲置工厂，直接创造超过1000个本地就业岗位，被两国政府及业界评价为“中西合作的典范”。
图为西班牙EBRO工厂
此外，奇瑞与IUCN（世界自然保护联盟）合作，参与恢复西班牙地中海波西多尼亚海草床项目，在环境保护层面履行企业公民责任。
图为奇瑞携手IUCN在西班牙开展环保活动
高层出席：政府与产业界形成联动
启用仪式出席嘉宾包括加泰罗尼亚自治区政府企业与劳工厅厅长Miquel Sàmper、巴塞罗那都会区科尔内利亚市市长Antonio Balmón、芜湖市委书记宁波、中国驻巴塞罗那总领事孟宇宏等。仪式前，嘉宾参观了EBRO工厂并见证车辆交付。高规格的政企联动，反映出奇瑞在欧洲获得的区域认可与政策支持。
图为出席启动仪式的中外嘉宾合影
长期视角：25年出口积累与体系进阶
从2001年首批轿车出口中东，到2024年西班牙EBRO项目落地，再到此次欧洲运营中心与研究院的启用，奇瑞用25年时间完成了从“走出去”到“走上去”再到“融进去”的三阶段演进。截至目前，奇瑞集团全球累计用户超1900万，其中海外用户623万，业务覆盖130多个国家和地区。在中国品牌乘用车出口领域，奇瑞连续23年保持第一，也是首个累计出口突破600万辆的中国品牌。目前，国内每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。
点评
欧洲市场对中国汽车品牌而言，既是高价值市场，也是高门槛市场。奇瑞此次在巴塞罗那同时落子运营中心与研发院，其逻辑并非简单的“增加一个销售据点”，而是将合规、研发、供应链、公共事务等职能前置到市场一线。结合EBRO项目的本地化制造经验，以及新能源车型在欧洲已取得的销量占比，可以判断：奇瑞正在尝试构建一个覆盖研发、生产、运营、合规的完整欧洲业务闭环。对于其他志在深耕欧洲的中国品牌而言，这一路径具有参考价值。
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