全球混动市场，要开始讨论日系车，怎样才能追上中国技术了。
4月13日，吉利正式发布全球新一代AI油电混动技术方案，i-HEV智擎混动。
百公里油耗2.22L（吉尼斯认证）、发动机热效率48.41%（全球量产第一）、首个HEV车型1级能效认证…
每一项数据都在宣告：属于中国混动的时代，正式到来。
以电为主的燃油车来了。
i-HEV智擎混动，发布即量产。
今年，这项技术将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中国星主销车型上，其中星越L i-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售。
拒绝“80%的能量浪费”
从1焦耳开始的能源革命。
每升汽油蕴含32.3兆焦能量，但经过发动机转化、传动损耗、制动摩擦后，最终用于驱动车辆的不足7兆焦。
换一个说法：传统燃油车80%的能量都被浪费了。
吉利i-HEV智擎混动的核心理念，就是"焦耳工程”，杜绝每一焦耳的浪费。
想象一下，早高峰的拥堵环路，传统燃油车频繁启停，油耗飙升至12L/100km，你的钱包在哭泣。
而搭载i-HEV智擎混动的星瑞，通过星睿AI云动力2.0大模型实时感知车外温度、湿度、海拔和路况，智能预测你的惯用路线，在畅通路段提前储电，在拥堵路段优先用电。发动机几乎只在高效区间"打零工”。
结果是什么？ 实测百公里综合油耗仅2.58L（星瑞i-HEV），而第5代帝豪i-HEV更是创下2.22L/100km的全新吉尼斯世界纪录。
换算下来，一公里不到2毛钱，比地铁还便宜。
这得益于48.41%的全球量产最高热效率，通过"驭风火龙卷"燃烧技术和"镜面工程"11项减摩技术，吉利把内燃机效率推向了物理极限。
电驱为主
开混动车，享纯电感。
传统混动最让人诟病的，就是"光吼不走”：发动机噪音大、动力响应慢、低速顿挫感明显。
i-HEV智擎混动彻底打破这一桎梏，采用"电混同构"方案，实现发动机与电机完全解耦，动力输出以大电驱为主导。
0-30km/h起步加速仅需1.84秒，比日系混动快18%，动力响应时间仅10毫秒。这接近无感了。
这意味着什么？红绿灯起步时，你轻点油门，车辆如电动车般瞬间弹出，没有丝毫迟滞。
在市区行驶，66km/h以下可实现纯电模式行驶（比传统混动高20%），静谧性只比纯电高1分贝，告别发动机启机的"突突”声。
周末带孩子郊游，通过智能停机位置预测技术，发动机启动振动降低32.7%，孩子在后座安稳入睡，不会被突如其来的发动机噪音惊醒。
而那台230kW的高功率电驱，是日系混动的1.72倍，让你在高速超车时信心十足，发动机与P3电机并联发力，澎湃动力随叫随到，彻底告别"超车焦虑”。
i-HEV智擎混动技术
在全域AI 2.0赋能下
为了满足用户对油电混动“像电车一样聪明”的需求，吉利i-HEV智擎混动技术在全域AI 2.0赋能下，全面搭载GEEA 3.0智能化专属电子电气架构，具备了更高的数据带宽与强大的端云协同能力。
以智能化AI为基础，与“高功率电驱+高倍率电池+高效发动机”的全新组合，i-HEV智擎混动可为用户带来领先传统油混的颠覆式智能体验。
首次搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型，通过AI实时感知车外的温度、湿度以及海拔的高度和坡度，智慧匹配最优的油电策略，全程智能切换，可以将整车的综合节能提升10%以上。
低速起步（拥堵 ）工况：低速纯电模式为主，电感强更平顺。
城市行驶工况，串联并联综合切换，智能调配发动机电机负荷，使发动机保持高效区运行。
高速工况，高速发动机直驱，高效驱动。
急加速工况，超车无忧，发动机+P3电驱并联工况共同作用，动力澎湃。
全面应用最新的AI数字底盘技术，集成CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等最新技术，提升操控性能；后续还有配备Eva智能体的智能座舱、配备激光雷达的辅助驾驶，也将陆续在i-HEV智擎混动车型上体验到。
黄金一度电
权衡电池的度数、重量、回收强度、输出功率等综合因素，通过1.38和1.83度电池的选型来进行最优平衡；它只有30多公斤，却能提供110kW的放电功率以及60C大倍率能量回收能力的大吞吐量性能，既轻量化节能，又能大功率输出。
让搭载吉利i-HEV智擎混动的车型可提供多种多样纯电才有的用户场景，例如，驻车午休时，能满足用户的静音用电需求；户外出游时,还可以实现对外放电等功能。
通过智能停机位置预测技术，电驱可瞬时拖动发动机至最佳点火转速，使启动振动降低32.7%，并基于吉利自研的EOC发动机阶次噪声主动控制技术，大幅降低发动机工作噪音，比纯电仅高1分贝，告别传统混动的启机顿挫和噪音困扰。
安全是吉利的基因
i-HEV智擎混动从开发源头就规划了独立的油路、电路、水路与排气通道，实现原生油电安全。
星越L i-HEV智擎混动通过了全球首个HEV车型前部18°角偏转+后部+正侧三向叠加碰撞测试（60km/h），模拟最危险的"直行遇对向转弯车"场景，现实中发生率最高的碰撞类型，但行业标准却长期忽视。
吉利用超纲标准，为全家人的出行保驾护航。
采用动力冗余安全专利技术，发动机、P1电机、P3电机完全解耦。
即使任一动力源失效，另两个仍可独立工作，杜绝"趴窝"风险。长途自驾时，这份"双保险"让你敢走更远的无人区。
平板液冷专用混动电池具备IP68防尘防水等级（超国标48倍），通过GB38031-2025新国标认证。无论是涉水路段还是暴雨天气，神盾电池安全系统依托23.5 EFLOPS算力实时监控50多种故障类型，将热失控风险扼杀在萌芽状态。
开不坏的混动
历经七大洲验证的"铁人”品质。
可靠性，是用时间和里程磨出来的。i-HEV智擎混动经历了1.5万小时台架耐久试验（等效480万公里），比日系标准高出20%以上。
星越L i-HEV智擎混动在全球最大汽车环境风洞试验室，完成了"铁人七项"极限测试：
连续5天、每天24小时不间断运行
跨越-40℃极寒到55℃高温暴晒（太阳辐射>1000W/m²）
海拔4650m交变至1200m
湿度40%交变至80%
这意味着，无论你是要在西伯利亚暴雪中求生存，还是在亚马逊雨林中穿越泥泞，亦或是在加州烈日下长途奔袭，i-HEV智擎混动都经过了同等严苛的验证。
AI自学习技术还能让发动机自适应全球不同油品的抗爆性，确保在任何国家都能安全高效行驶。
发布即量产
中国星全系进入智能电气化时代。
技术再好，落不了地就是PPT。
今年，i-HEV智擎混动将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型上，提供1.5L、1.5TD、2.0TD三种动力组合，满足不同用户的多元化需求。
4月19日，星越L i-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将正式开启预售。
与此同时，中国星正式开启"万里行，闯全球"计划，沿着丝绸之路从杭州启程，让这套中国技术接受全球路况的检验。
依托中国星系列连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军、年销超百万的扎实口碑，i-HEV智擎混动将快速推向全球市场，与雷诺HORSE动力公司输出的技术一起，让中国汽车跑遍全世界。
小结
从1.0时代打破海外技术垄断，到4.0时代雷神智擎混动刷新热效率纪录，再到今天i-HEV智擎混动实现从追赶到超越的跨越。
吉利用28年的技术积淀，在"一个吉利"全球战略体系下，构建起覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电的多能源技术体系。
荣获全球车企首张ISO 56001创新管理体系认证，标志着吉利的创新已从"单点突破"进化为"体系化能力”。
当全球混动市场长期被日系垄断，吉利i-HEV智擎混动以"五大颠覆、七大认证"的硬核实力，重新定义了新一代AI油混技术标杆。这不仅是一次技术发布，更是一次中国汽车动力技术走向全球主流市场的宣言。
油电混动的未来，从此由中国定义。
让中国汽车跑遍全世界，燃油车的未来，全面混动化 全面智能化。
如果百公里油耗真的只要2.2L，你最想开着i-HEV智擎混动去哪里自驾游。
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