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网易汽车4月13日报道 4月11日，智能电动汽车发展高层论坛(2026)在北京举行。日产汽车全球执委会委员、中国区主席马智欣发表主旨演讲，直面产品更新慢、竞争力不足的市场反馈，强调日产正以RE:NISSAN全球转型为牵引，聚焦品牌焕新、产品提速、全球化出海三大支柱，推动中国区业绩重回增长，并坚定推进 “在中国、为中国、向全球” 战略落地。
马智欣坦言，重返中国一线调研后，用户反馈让日产深刻意识到转型的紧迫性。而在华超1900万用户积淀的可靠、安全、高品质口碑，仍是品牌最核心的资产与深耕市场的底气。
2025年5月，日产全球发布RE:NISSAN转型计划，围绕成本结构优化、全球产能调整、产品战略重塑、生态协同创新推进，并同步优化组织、加快决策。目前转型成效显著，企业经营回归正轨并上调全年收益预期，日产总部将于近期发布全新战略，披露未来愿景、产品矩阵与技术路线。
在智慧出行新赛道，日产加速布局前沿生态。今年3月，品牌联合Wayve、优步、英伟达推进 Robotaxi业务，整合具身AI自动驾驶、全球出行平台、顶级计算方案与90余年整车制造经验。原型车已在英伟达GTC大会展出，计划2026年底在东京启动试运行，探索下一代智能移动服务新模式。
面向中国市场，日产以品牌、产品、出海为核心支柱，全面提速电驱化与智能化。品牌端以“尽兴由 NI”实现年轻化焕新；产品端聚焦用户需求快速落地新能源布局，2025年至今已推出5款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程，布局轿车、SUV、皮卡全品类，稳步兑现产品投放承诺。
一系列举措带来明确的业绩拐点：2025年日产中国销量超65万辆，下半年同比增长4.5%；2026年第一季度同比增长7.2%，正式重回增长通道。
论坛召开前夕，日产全新中大型新能源SUV NX8正式上市，作为新能源N序列第三款产品，搭载宁德时代电池与Momenta智驾系统，提供纯电 / 增程双动力。
智能化方面，首款搭载鸿蒙座舱的燃油车 天籁 （ 参数 丨 图片 ）上市，搭配日产自研、全球唯一量产的可变压缩比发动机；持续征战FE电动方程式，上赛季斩获车手总冠军，坚持 “从赛道到街道”，将电动四驱、电池管理等自研技术反哺民用车型。
出海已成为日产中国重要增长引擎。马智欣表示，中国正引领全球汽车变革，日产将依托全球网络，把中国研发、中国制造的优质车型输向全球。2025年8月，日产在华成立进出口合资公司；2026年4月1日，首批锋坦Frontier Pro正式出海，与N7成为首批出口车型，“中国研发、全球验证、全球销售” 正式落地。
锋坦融合日产93年造车底蕴与郑州日产33年本土深耕经验，提供燃油 / 混动双动力，最大功率超410匹，扭矩800牛・米，拖拽能力3.5吨，搭配非解耦四驱系统，依托全球近900万辆皮卡市场空间，以可靠品质与智能舒适体验打开海外市场。未来将有更多日产中国车型走向全球。
马智欣最后强调，面对日趋激烈的市场竞争，日产将紧跟国家战略，持续深耕中国市场，以稳健转型与持续创新兑现用户信赖，与行业伙伴携手共赢智电新时代，助力中国汽车产业高质量发展。
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