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（来源：商用车界）
2026年4月13日，上汽通用五菱正式发布2026款五菱扬光。
2026年4月13日，上汽通用五菱正式发布2026款五菱扬光。作为面向城市物流、个体经营及多人出行场景的新能源商用车，新车围绕“跑得远、拉得动、装得多、开得稳”四大核心维度进行系统性升级，以硬核产品力降低用户创富门槛，提升运营效率。
神炼电池：跑得远，补能快
2026款五菱扬光搭载神炼电池商用版。该电池系统采用长循环电芯技术，在常温工况下循环寿命超过4000次，较上一代提升25%。官方提供8年或60万公里超长质保，覆盖高频使用场景下的电芯性能衰减保障，显著降低用户全生命周期持有成本。
在能量补充方面，新车支持2C倍率快充。实测数据显示，使用直流快充桩，电量从30%充至80%耗时不超过18分钟。这意味着用户在运输途中短暂休息即可补充约150公里的续航里程，有效缓解续航焦虑，提升单日接单能力。
动力系统：拉得动，爬坡强
针对商用车重载起步、频繁启停、多坡道等真实工况，2026款五菱扬光采用高效动力匹配碳化硅驱动系统。碳化硅功率模块相比传统硅基IGBT，开关损耗降低约70%，综合驱动效率提升至94%以上。同时，整车采用后轮驱动布局，在满载状态下，后桥可获得更大附着力，坡道起步和湿滑路面驱动能力优于前驱方案。
悬架系统采用五片高承载力板簧后悬。单片板簧厚度和曲率经过优化，总承载能力达到1.2吨，同时兼顾空载时的行驶平顺性。搭配高刚度车架，新车在额定载重下的底盘变形量控制在3毫米以内，确保重载行驶轨迹稳定。
空间设计：装得多，布局活
货厢方面，2026款五菱扬光提供6.5立方米方正大空间。内部宽度达到1.55米，轮拱包覆宽度仅0.25米，标准物流托盘可横向并排放置两个。货厢地板离地高度为0.62米，便于人工装卸重物，减少弯腰动作。
多功能版本提供了6座和9座两种座椅布局。第二排、第三排座椅支持独立折叠及侧挂，5分钟内可完成从载人模式到载货模式的转换。座椅放倒后，最大进深达到2.8米，可容纳长度超过2米的管材或板材。此外，全车设计了15处储物空间，包含仪表台文件槽、门板水杯架及座椅下方隐藏储物盒。
智能安全：开得稳，防意外
2026款五菱扬光标配四项智能安全守护系统：智能巡航辅助系统（ICA）、前碰撞预警（FCW）、自动紧急刹车（AEB）、车道偏离预警（LDW）。
此外，车辆还搭载17项安全守护配置，涵盖电子稳定控制（ESC）、坡道辅助、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、主副驾安全气囊、预紧式安全带、高强度笼式车身（1500MPa热成型钢占比达18%）、电池包底部防刮护板、碰撞高压断电保护等。电池包通过挤压、浸泡、火烧、振动等22项极限安全测试。
结语
2026款五菱扬光以电池长续航与2C快充、碳化硅后驱系统、6.5立方米灵活空间、四项智能安全辅助为核心卖点，从“跑、拉、装、稳”四个维度精准回应商用用户的真实痛点。新车在续航、动力、空间、安全全面升级，打造新能源商用车价值新标杆。
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