4月14日消息，梅赛德斯-奔驰推出了2027款EQS纯电动轿车。新车在技术层面进行了全面升级，从 800V 架构、更长续航、线控转向到更强的动能回收和智能座舱，几乎每项核心指标都有明显提升，但仍采用了饱受争议的“水滴形”外观。梅赛德斯-奔驰后续将推出 S 级纯电版本以继承 EQS 的技术使命，但采用更为传统的设计风格。
2027 款 EQS 计划于 2026 年下半年在美国上市。据官方介绍，该车超25%的零部件为全新研发、升级或精细化调校。核心升级包括：整车电气架构从 400V 升级至 800V，电池容量从118千瓦时提升至122千瓦时，全新两速后桥变速箱，以及奔驰自主研发的全新电驱电机。
外观方面，2027款 奔驰EQS （ 参数 丨 图片 ）保留了饱受争议的“水滴形”单弓轮廓，风阻系数 0.20Cd 行业领先。采用全新前脸设计、隆起式引擎盖，灯光组件也经过优化升级。标准版车型配备黑色格栅，带有背光星徽图案与宽幅镀铬饰条；可选装的AMG运动套件版本则搭载专属背光星徽格栅，取消镀铬饰条，并配备可发光的奔驰中央星徽标。
内饰方面，标志性的超大尺寸MBUX超联屏仍为标配。新车搭载的线控转向系统也将是奔驰品牌首次在量产车上引入该配置。用户可选装一个近似矩形的yoke方向盘（奔驰称之为“转向舵”，其转动角度仅为约 270 度，不足一整圈）。车辆根据车速和驾驶模式，由车机电脑决定前后轮转向角度的分配：低速泊车时对方向盘输入的响应更灵敏，高速行驶时则降低转向比以提升稳定性。同时，用户可以选择传统圆形方向盘和机电转向系统，奔驰同样提供常规配置。此外，奔驰还从S-Class下放了安全带加热功能。
2027款EQS产品线将包含EQS 450+、EQS 500 4MATIC（或将取代现款EQS 450+ 4MATIC）以及EQS 580 4MATIC三款车型。奔驰官方称，入门版EQS 450+车型在WLTP工况下单次充电续航最高可达575英里（约925公里）。
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