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最近朋友们都听说了升仕已经停产703R和703RR，还有传闻称是因为703发动机平台调整为800cc且马力能达到150匹，如果为真，那么这台车可能对目前国产仿赛的格局产生很大影响。
停产原因升仕给到的理由是AI产业爆发导致128GB内存芯片断供，高配仪表无法生产。这可能只是原因之一，产能毕竟是升仕的大优势，另外原因可能是产品迭代的主动选择。
703RR搭载699cc三缸发动机，压缩比13:1，最大马力102匹。这个动力放在现在已经不能算绝对前列了，同价位的张雪820RR有135匹，QJ赛800有125匹，仅靠一体式铝合金车架+铝合金后摇臂的底盘优势有点不太够了。
本来升仕和张雪的用户画像就很接近，张雪机车820RR自WSBK分站夺冠后势头台猛，强化了马力崇拜情绪，而且现款有35匹的差距，张雪这一波虹吸了很多本可能是升仕车主的潜在用户，这就让升仕更难受，急于求变，越快越好。
所以发动机排量升到800cc这回事，是非常有可能的，底盘应该不会动，本身素质就不错，就看什么时候能把新车早出来了，不过依陶老板的性格，只要有眉目了，第一时间就会通知到车友，跟潜在客户说“等等，先别买别的”，目前还没官方消息传出，那么上半年大概率是没戏了。
把时间线拉长，我们发现国产中大排量仿赛的竞争格局大概有三个阶段：
第一阶段是"群魔乱舞，以快制胜"。绝大多数品牌都用最快的速度退出双缸、四缸打价格战，没有真正打磨旗舰产品。
第二阶段是"鲶鱼入场"。以张雪机车为例子，用赛道成绩做品牌，打死高性能产品便签，不断拉高国产仿赛的平均水平，这次破圈一定程度缩短了这个阶段的周期，准备和没准备好的厂家都被迫走到下一个阶段。
第三阶段是"淘汰赛"。更多用户开始用冠军的数据衡量所有国产仿赛，加速劣品淘汰，对品牌来说，有研发能力的大厂坐的更稳，小厂越来越难。
现在市场就卡在二和三之间，升仕也在这个门口，停掉不太走量的R和RR，保留更好卖更新的F和T版，加速研发传闻的800cc发动机，是目前正确的做法。兄弟们，
你们怎么看703R/703RR停产这件事？
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