行业主要上市公司：比亚迪（002594）、长城汽车（601633）、东风股份（600006）等
越野车行业上市公司汇总
越野车产业链相对简单，上游是原材料以及其加工而成的零部件，原材料有金属材料、陶瓷材料、碳纤维等，金属材料包括不锈钢、碳钢、合金等。陶瓷材料有氧化锆、氮化硅、碳化硅等；零部件包括动力总成、底盘系统、行驶系统、内外饰等；中游是不同类型的越野车；下游应用场景包括城市出行、长途越野、专业级用户、政府职能部门等。
注：上表公司营收数据统计时间为2025年1-9月。
全球越野车企业布局情况
全球越野车市场竞争激烈，各车企纷纷布局。美国的Jeep以牧马人和大切诺基等硬派越野车为主，2023-2025年在中国推出全新大切诺基4xe电动车型。德国的奔驰推出纯电G级，搭载先进技术和高涉水深度。英国的路虎以揽胜运动版和卫士系列为主，后者主打硬派越野。日本的丰田拥有4Runner、Fortuner和普拉多等经典越野车，普拉多2024年换代后回归中国市场。美国的福特以F-150猛禽和Bronco为主，后者2023年进入中国市场。。
越野车行业企业业务布局对比
从越野车生产企业销售布局来看，代表性越野车厂商以国内市场为主，但同时推进全球布局，长城汽车、比亚迪、东风汽车、江淮汽车等海外收入占比超20%。中国领先的代表性越野车厂商大多布局2个以上产品系列，覆盖了硬派越野和轻越野。
全球越野车市场规模达294亿美元
近年来越野探险运动和休闲活动的日益普及刺激了全球市场对越野车的需求，而随着越野车在运动和越野骑行等休闲活动中的普及度不断提高，推动其市场规模发展。根据Grand View Research数据显示，2022年全球硬派越野车（ORV）市场规模为220.9亿美元，2025年市场规模约294亿美元。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国越野车（ORV）行业发展前景展望与投资机遇分析报告》。
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