4月17日，威麟R08 PRO正式上市，售价：14.48万元-16.98万元，并给到首任车主整车终身质保。
说起威麟，它其实早在2007年就已诞生，代表着奇瑞向高端商务市场发力。2025年，威麟重启，成为奇瑞进入皮卡市场的重要力量。
威麟已经推出威麟R08、威麟R08 EV、捷想者。此次上市的威麟R08 PRO，可以看作是威麟R08系列更高品质的版本，搭载2.3T柴油发动机，越野功能强大，同时拥有高通8155座舱，成为皮卡中智能表现更出众的选手。
【舒适与智能越级】
威麟R08 PRO在设计上更霸气，前脸“RELY”字母标、厚重的包围，极具气势。
此外还配备18寸AT胎、原厂涉水喉、并支持货箱拓展与官方改装方案，可适配平盖、高盖、旅居等使用场景。
提供两种车身尺寸，车身长宽高分别为5650/1960/1915mm，对应货箱尺寸为1810/1620/515mm；5370/1975/1955mm，对应货箱尺寸为1530/1620/515mm。
不同于多数皮卡“凑活够用”的智能表现，威麟R08 PR全系标配智能网联和语音控制，搭载同级鲜有的15.6英寸大屏+高通8155芯片，操作流畅不卡顿，多任务处理毫无压力。还支持华为HiCar、CarPlay。
同时，它还搭载L2级驾驶辅助系统，支持L2辅助驾驶。此外还有540°全景影像等功能一应俱全。
在乘坐舒适性上，前排座椅还支持加热、通风，舒适性更有保障；还提供6扬声器，路上听歌也更带感。
【2.3T柴油动力】
威麟R08 PRO搭载柴油发动机，2.3T排量，匹配采埃孚8AT变速箱和博格华纳四驱系统，1500转就能爆发420Nm峰值扭矩。
配备博格华纳分时四驱系统，支持2H、4H、4L模式切换，搭载前桥与后桥差速锁，提供全地形驾驶模式，包含ECO、Sport、雪地、沙地、泥地、越野专家等选项。此外还支持坦克转弯与蠕行模式。
底盘采用非承载式设计，前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，兼顾越野与载重。
车辆接近角34°、离去角29°、最小离地间隙230mm，通过性强。
【全场景适配】
威麟R08 PRO以奇瑞全域技术为支撑，既有皮卡的强悍实用，又有乘用车的智能舒适，兼顾商用、家用、越野等多重场景，不管是你创业需要拉货，还是喜欢皮卡的穿越能力，它都能满足你。
而凭借奇瑞在全球市场的优势，威麟走上国际市场也是必然。国际市场对皮卡需求旺盛，威麟在补齐奇瑞皮卡空缺的同时，也将助力奇瑞在全球皮卡市场大展拳脚，也让我们拭目以待。
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