来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
4月17日，小米创始人雷军开启小米汽车新一代SU7从北京到上海的长途续航测试直播。据了解，本次测试车型为新一代SU7 Pro赤霞红车型，从北京到上海一共1265公里，从今天早上六点36分开始出发，预计历时15个小时，雷军本人全程参与并直播新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试，实时分享路况以及电耗等数据。
在测试直播途中，针对网友提问的“小米将来是否要推出10万元以内的车型”时，雷军明确表示，小米未来几年内都不会做10万元内车型。雷军解释，高度智能化的电动汽车研发与制造成本较高，尤其在智能驾驶、智能座舱、传感器等配置上投入巨大，比较难控制在10万元以内，太便宜很难把自动化智能化做好。此外，雷军还提及，小米短期内不会推出红米汽车、超跑、房车或卡车等车型。
自2021年3月小米公司正式官宣造车以来，小米汽车已成功布局一款轿车和一款SUV——小米SU7和小米YU7两款车型，且车型售价均在20万元级别，小米SU7目前售价为21.59-30.39万元，定位中大型车；小米YU7目前售价为25.35-32.99万元，定位中大型SUV。其中，初代小米SU7于今年2月初正式停产，新一代SU7于3月19日上市正式，提供SU7、SU7 Pro、SU7 Max共计3款车型，标准版定价21.99万元，Pro版定价24.99万元，Max版定价30.39万元。相比于老款车型，新一代SU7外观变化并不大，仅对前包围进行细微优化，新增“卡布里蓝”、“赤霞红”、“靛石绿”三种全新车身配色，换装全新样式的20英寸轮圈，并升级内饰豪华质感，动力上全系标配V6s Plus电机，取代老款的V6和V6s电机。
本次雷军测试的车型为新一代SU7 Pro赤霞红车型，从北京到上海1265km，挑战中间只充一次电。截至今日13点03分，雷军发文称，第二段行程到了临沂休息区，还剩3%电。全程已行驶630km，顶着限速跑，电耗15.2度/百公里，第二段14.7度/百公里。
小米汽车表示：“从一开始小米汽车就明确续航是电车最贵的配置，将续航与能耗作为关键技术主线，新一代SU7在系统能效上再度突破，在提升电池电量装载能力的同时，更让每一度电都得到高效利用，将续航表现推至全新高度。”
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