小米汽车创始人雷军昨天进行了北京到上海长途续航挑战，全程1313公里，用时15个小时，最终新一代小米SU7 Pro中间只充了一次电。

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据悉，这次测试的车型为新一代小米SU7 Pro，轮毂为19英寸，CLTC续航为902km（96.3kWh电池）。

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新一代小米SU7 Pro是有史以来续航最长的小米汽车，该车型的CLTC续航为902km；一些网友问为何不选择新一代小米SU7 Max，其实原因很简单——这款车型为双电机设计，虽然电池容量为101.7kWh，但是CLTC续航只有835km，明显是不如新一代小米SU7 Pro的。

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正常来说，单电机+大电池+小轮毂是最适合跑续航测试的，因此选择新一代小米SU7 Pro这种单电机、96.3kWh大电池+19英寸轮毂是比较合适的，像新一代小米SU7 Max这种双电机高性能四驱车型来说，跑续航测试明显没有很大优势。

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另外值得一提的是，雷军表示这次测试全程开空调，并且使用Xiaomi HAD辅助驾驶，其实用过辅助驾驶的小伙伴都知道，辅助驾驶的时候能耗大部分时间都比人驾驶要低一些，主要原因还是辅助驾驶功能“情绪”稳定，动力输出控制会更加线性。

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对于新一代小米SU7 Pro车主来说，雷军已经用实测证明，北京到上海1313千米路程中间只需要充一次电，所以跑高速并不需要担心。

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这次高速测试全程压着限速跑，所以更接近真实情况，有些车型的高速测试并没有达到限速标准，例如限速120km/h，开100km/h，明显是不符合真实的情况，也不能反映真实的测试水平，总之雷军这次新一代小米SU7 Pro的续航测试，个人认为还是很真实的。