上周四，智己家的全新中大型增程SUV智己LS8正式上市，5座版24.98万起，6座版26.98万起。
发布会时，单看这套“掀桌子”堆料和定价，我就隐隐觉得这车要成。果不其然，官方连夜发了捷报：上市仅60分钟，大定突破8000台！
这是什么概念？相当于每分钟卖出133台。在增程SUV早就卷成“血海”的2026年，智己LS8硬是用一波真实数据证明了自己绝非等闲之辈。
细看订单画像更有意思，53%来自传统豪华车主增购，62%是燃油车用户换购。能精准切中这帮“油车老钱”痛点的，核心其实就一条：它把百万级豪车的驾控门槛，硬生生拽到了25万这个级别。
智己在底盘上这次真可谓是“不讲武德”。全系标配了灵蜥数字底盘3.0，闭式空悬、CDC减震、线控制动一应俱全，最狠的是那套堪称神器的双向24度四轮转向系统。
要知道，这是一台车长超5米、轴距超3米的“大块头”，但在四轮转向的加持下，转弯半径只有4.85米，比不少两厢小车还灵活。
再加上4.7秒的零百加速和34.38米的百零制动，开起来压根没有大尺寸SUV的那种笨重感，操控质感直追宝马X5、奔驰GLE。毫不夸张地说，单凭这套标配的底盘，LS8就已经值回票价了。
动力和续航更是把焦虑降到了冰点。800V平台打底的“恒星”超级增程系统，纯电续航干到了430公里，综合续航超1600公里。
更绝的是它哪怕在亏电状态下，百公里油耗也就5.9升，比不少日系家轿还要省。补能也是极快，12分钟能从30%充到80%，真正做到了“城市用电、长途用油、补能飞快”，再加上6kW的对外放电，全场景露营也能拿捏。
这台车不仅好开，而且车内豪华科技氛围也直接拉满。520线激光雷达和算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片，给高阶智驾打足了底子。
车内27.1英寸巨幅屏加上后排21.5英寸4K吸顶屏，配合25扬声器B&O音响和6座版的航空级按摩座椅，全家人的体验都照顾得明明白白。
拿着24.98万到29.98万的价目表，智己LS8显然是精准杀入了理想L8和问界M7的核心腹地。
相比主打家用生态的理想L8，LS8在底盘操控、补能和亏电能耗上优势明显；而面对主打鸿蒙座舱的问界M7，LS8又在纯电续航、尺寸以及驾驶质感上扳回一城。
说白了，如果你正准备用手里的燃油车置换，对驾驶质感有执念，既不想被续航里程绑架，又得兼顾一家老小的乘坐舒适度，那么这台终结了“好开”与“实用”对立局面的智己LS8，绝对是当下最值得你去试驾的“全能选手”。
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