猛将兄/文
4月17日，青铜峡市发展和改革局、交通运输局共同组织召开调整客运出租运价听证会。
根据青铜峡融媒体中心（青铜峡广播电视台）官方账号“魅力青铜峡”发布的信息显示，包括“市人大代表、市政协委员、市直相关职能部门代表、专家代表、消费者代表及出租汽车经营者代表等各界人士齐聚一堂，为运价调整建言献策”。（）
然而，运价究竟如何调整，调整有几个方案，听证会整个过程代表们的意见态度，却只字未提。
结尾只说了一句，“青铜峡市发展和改革局将在综合社会各方面意见的基础上，提出具体方案上报市人民政府审议，待方案批准后，向社会公布实施。”
如果这也算新闻报道的话，那么问题就来了——
关键信息在哪里？
说是调整客运出租运价，整篇稿子里除了4月17日之外，没有一个数字、没有一个“元”字，仿佛大家坐在一起就是为了“齐聚一堂”，就是为了走一道听证会的程序，就是为了“方案批准后，向社会公布实施”。
用新闻专业角度来看，这就是一篇失败的不能再失败的稿子；但从猛将兄多年工作的经验来看，这个稿子很明显是被删除关键信息、审核之后发布的。审核者不会去关心新闻报道缺失了关键信息，而是更关心其他的因素。
比如，稳定不出乱子、舆情不冒调子、推进不出岔子。
所以，也别怪大家都吐槽，听证会就是“涨价会”，搞听证就是为了“走过场”，一个听证会下来，大家都不清楚如何调整，只等一声令下的结果，搁谁谁不胡思乱想？
根据《政府制定价格听证办法》第二十条规定——
听证会举行30日前，政府价格主管部门应当通过政府网站、新闻媒体向社会公告以下事项： （一）定价听证事项； （二）听证会举行的时间； （三）听证会参加人、旁听人员、新闻媒体的名额、产生方式及具体报名办法。
这就是听证会举行前的第一份公告。
而在听证会举行前15日内，还要通过政府网站、新闻媒体发布听证会举行的时间、地点、定价方案、与制定价格有关的成本监审或者成本调查的办法和结论以及听证人、听证会参加人、旁听人员名单。
猛将兄擅长检索，在更为便捷通畅的媒体账号中很容易找到2月24日发布的《关于召开青铜峡市调整客运出租车运价听证会的公告（一）》，但《公告（二）》却始终难以找到。
搜遍全网，唯有青铜峡政府网站上3月27日发布了《公告（二）》，浏览量只有66个。
▲这66个浏览量，猛将兄还贡献了两个。
也就是说，原本改向社会发布的听证会举行的时间、定价方案、成本监审以及听证会参与者的信息，最终只有不到65个人看到，还很可能大部分都是发布者和政府官员。
结合听证会结束后的新闻报道里的语焉不详，似乎都是为了缩小知晓面，降低大家对此事的关注度。
猛将兄查看了这份《公告（二）》，为了让更多人知晓调价方案，直接截图发在这里↓
按照上面的信息，青铜峡的出租车起步价为5元，拟定调整的两个方案分别是6元和6.5元，出租车每公里行驶的成本，根据排气量的不同分别是0.74元和0.85元，单次载客成本是4.35元到4.71元。
所以我们来看，按照成本核算，出租车起步价涨价到6元或6.5元，也挺合理啊。如今生活不易，各行各业都有难处，只要开诚布公，只要有理有据，即便有反对的，猛将兄相信绝大多数的人民群众都是能够理解的。
可无法理解的是，原本应该公开的内容，原本应该公开的调价方案，却悄无声息的进行，刻意隐藏起来，缩小知晓范围。
正所谓防民之口，甚于防川。
若是刻意隐藏调价详情、缩小知晓范围，减少社会评议，看似稳妥，实则消耗公信力。
唯有坦诚公开、有理有据，这才是听证会该有的模样，也是对群众最基本的尊重。
□制作：老彭
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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