方程豹成立不到两年，产品线已经铺到第三条。这速度比多数新势力第一款车还没量产快得多。

先看现有布局

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「豹系列」——电驱越野，带大梁的硬派路线。「钛系列」——城市全能，去年11月首款车型钛3刚上市。

两个系列覆盖越野和城市，但中间还缺一块：轿车。

这次预热海报没有名称，没有车型轮廓。但方程豹官网的技术路线写得很清楚：基于跑车扩充的轿车类产品。第三条线大概率落在这里。

为什么急着铺第三条线

2023年6月品牌发布，2024年豹5、豹8接连上市，2024年底钛3亮相。节奏是「一年一个系列」。

对比比亚迪主品牌，王朝网和海洋网加起来超过20款车型。方程豹作为个性化子品牌，必须用更少SKU打更准的细分人群。

越野（豹）、城市SUV（钛）、轿车——三个场景卡位，覆盖25-40万价格带的核心增量区间。

技术底牌是什么

方程豹手里有两张：DMO电驱越野平台、智能EVO+平台。前者解决越野场景的能耗和可靠性，后者负责城市工况的智驾体验。

轿车产品会用什么平台？海报没透露。但「跑车扩充」这个定语暗示：可能不是简单移植，而是重新调校底盘和动力配比。

一个值得盯的细节

钛3上市时，方程豹总经理熊甜波提到「钛系列面向家庭增购」。言外之意，首购用户已经被豹系列抓了一波，现在要扩人群。

轿车如果定价下探到20万出头，直接对手是小米SU7、极氪007。方程豹的差异化筹码，可能是「比亚迪体系内的性能标签」——比王朝网更运动，比腾势更年轻。

产品线的边界在哪，下周发布会见分晓。对选车的人来说，多一个带比亚迪三电背书的运动轿车选项，不是坏事。