来源：市场资讯
（来源：芝能汽车）
汽协发布了汽车集团的数据，乘联会拆分了按照乘用车企业口径的出口数据。我们从企业和车型两个维度来看一下重点。
01
每家企业出口了多少？
3月奇瑞单月14.7万辆，比亚迪11.7万辆，吉利8.1万辆，上汽乘用车出口量为7万台。
一季度的数据来看，从乘用车来看:
◎奇瑞以38.9万辆位居第一;
◎比亚迪31.2万辆紧随其后;
◎吉利、上汽乘用车分别为20万和17.5万辆;
◎长城汽车的出口量为11.25万台。
这五家构成了中国汽车出口的核心基本盘。
◎特斯拉也把中国作为主要的生产基地，出口了10万台。
● 自主品牌出口
◎上汽通用五菱 3月：2.04 万 ； Q1：6.78 万 ；
◎长安汽车 3月：2.72 万 ；Q1：6.13 万 ；
◎东风汽车 3月：2.34 万； Q1：5.14 万 ；
◎零跑汽车 3月：1.66 万 ； Q1：4.09 万；
◎广汽传祺 3月：1.53万 ；Q1 ：3.62万，比埃安出口销量要多一些；
◎睿蓝汽车 3月：0.65万 ；Q1 ：1.71万；
◎江淮汽车 3月：0.64万 ；Q1 ：1.57万；
◎北京汽车 3月：0.50万；Q1 ：1.54万；
◎小鹏汽车 3月：0.47万。
● 合资企业的出口
◎江铃福特 3月：1.13万； Q1： 2.93万；
◎江苏悦达起亚 3月：1.07万 ；Q1 ：3.12万；
◎北京现代 3月：0.62万； Q1 ：1.77万；
◎沃尔沃 3月：0.53万 ；Q1 ：1.54万；
◎上汽通用 3月：0.40万；Q1： 1.43万。
02
哪个车型出口最多？
● 奇瑞汽车多平台、多动力并行的体系化输出
◎瑞虎7 3月：18,302 ； Q1：53,350 ；
◎欧萌达 3月：16,626 ； Q1：47,993 ；
◎探索06 3月：20,553 ；Q1：47,485 ；
◎探索06 C-DM 3月：16,030 ； Q1：36,763 ；
◎瑞虎5x 3月：14,220 ； Q1：35,709 ；
◎捷途旅行者 3月：11,208 。
奇瑞现在“瑞虎 + 探索 + 欧萌达”三大产品系列， ICE + PHEV双技术路线并行，纯电动出口比较少。
● 比亚迪新能源全价格带覆盖，现在国内的产品往外出口还挺全面的。
◎宋PLUS 3月：24,787；Q1：49,696 ；
◎宋Pro 3月：19,897 ；Q1：48,319 ；
◎海鸥 3月：11,136 ； Q1：48,936 ；
◎海豚 3月：11,570 ； Q1：32,552 ；
◎元UP 3月：9,396 ；Q1：25,962 ；
◎海狮07EV 3月：5,568 ； Q1：17,563 ；
◎海豹06 3月：4,266 。
现在出口是SUV（宋）+ A00级（海鸥）双爆点 ，从低端到中高端全面覆盖 ，比亚迪的出口车型偏小。
● 吉利汽车出口燃油基础盘 + 银河新能源过渡结构
◎银河星舰7 3月：17,655 ； Q1：33,853 ；
◎星愿 3月：17,003 ；Q1：40,169 ；
◎缤越 3月：13,065 ； Q1：30,538 ；
◎银河E5 3月：5,741 ； Q1：12,530 。
“银河系列”开始承担新能源出口任务 ， 缤越仍是燃油出口基本盘 。
● 上汽乘用车：全球车型打法 + 长生命周期产品策略
◎名爵ZS 3月：20,983 ； Q1：60,083 ；
◎MG3 3月：12,506 ；Q1：33,701 ；
◎MG4 3月：6,891 ； Q1：16,669 ；
◎MG ES5 3月：4,874 ； Q1：10,799 。
ZS仍是全球“单一爆款” MG4代表新能源切入，出口也挺不错的。
● 特斯拉全球产能调度中，中国出口提高了上海工厂的产能利用率优化
◎Model Y 3月：16,029 ；Q1：54,218 ；
◎Model 3 3月：13,534 ；Q1：46,382 。
● 零跑汽车，A00级切入海外市场 ，C10出口量也不少
◎T03 3月：8,127 ；Q1：22,328 ；
◎C10 3月：4,467 。
● 长城汽车燃油车仍是出口核心
◎哈弗初恋 3月：10,650 ； Q1：26,771 。
● 江铃福特
◎领睿 3月：11,296 ；Q1：29,293 。
● 上汽通用五菱
◎宝骏云朵 Q1：11,406 。
小结：乘用车出口确实是目前的核心。后续会持续跟踪。
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