哈弗猛龙PLUS正式开启预售！长城这波是精准拿捏了20万级硬派插混用户的痛点。18.98万的预售价，不仅把Hi4四驱的门槛再往下拉了一截，还一口气补上了很多老款车主念叨的短板，这次升级确实有点东西。
4月18日正式开启预售的猛龙PLUS，一共推出了3款配置，预售价区间18.98-21.58万元。核心升级集中在4大板块共28项技术，最亮眼的莫过于把CLTC纯电续航拉到了255km，WLTC综合续航也突破了1000km，日常通勤纯电完全够用，长途自驾也不用焦虑续航。而且最大涉水深度依然保持在580mm，硬派的底子一点没丢。
外观：方盒子经典不变，细节藏着小心思
外观还是那个辨识度拉满的方盒子造型，但这次哈弗在细节上做了不少优化。最让我意外的是全车37处圆角设计，别小看这些圆角，硬派SUV天生风阻高，这些细节调整能实实在在降低风阻和油耗，算是把实用主义贯彻到底了。
前脸换了全新样式的格栅，方灯设计保留了下来，硬派味儿十足。最值得注意的是车顶那个小巧的激光雷达，这基本坐实了新车会搭载高阶驾驶辅助系统。现在20万级的市场，智驾已经成了必选项，哈弗这次总算是跟上了节奏。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4912/1950/1905mm，轴距达到了2850mm。这个轴距放在中型SUV里绝对是第一梯队，而且这次居然提供了5座和7座两个版本，这在硬派插混里可太少见了。以前买硬派车总要牺牲家用空间，现在猛龙PLUS直接把这个问题解决了。
侧面的外拉式门把手很实用，C柱加粗处理还印上了山峦图案，算是个小小的设计彩蛋。车顶标配行李架，户外露营、装个自行车都很方便。车尾还是熟悉的外挂备胎+“日”字形尾灯，GWM的英文标识很醒目，下方黑银相间的包围也让层次感更丰富了。
内饰：实用至上，保留物理按键太良心
内饰整体延续了猛龙的设计风格，没有搞那些花里胡哨的东西，主打一个实用。新车换装了全新的三幅式方向盘，按键功能更多了，操作起来应该会更顺手。全液晶仪表、抬头显示和悬浮式中控屏都没缺席，界面设计也比老款更时尚了。
必须夸一下它保留了屏幕下方的物理按键，开车的时候盲操真的太重要了，比那些全触控的设计安全太多。怀挡设计也保留了下来，给中央扶手区腾出了更多储物空间。大尺寸天窗是个加分项，后排乘客不会觉得压抑。二排座椅支持4/6放倒，拓展性很强。尾门还是左侧平开的设计，门板里还藏了储物空间，这些小细节能看出来设计师是真的用过车。
动力：Hi4再升级，越野家用两不误
动力方面绝对是这次升级的重头戏。新车搭载了升级后的长城Hi4智能四驱电混技术，由1.5T混动专用发动机+前后轴双电机组成，综合最大功率330kW，综合最大扭矩660N・m，0-100km/h加速只要5.8秒。这个动力表现，别说越野了，平时城市里超车简直是随叫随到。
电耗控制在21.4kWh/100km，结合255km的纯电续航，日常通勤成本能压得很低。越野配置也没缩水，后桥电控机械牙嵌式差速锁是标配，还支持蠕行模式和转向辅助，再加上221mm的空载最小离地间隙和580mm的涉水深度，一般的非铺装路面和小河沟根本难不倒它。
最后说两句
总的来看，哈弗猛龙PLUS这次的升级非常有针对性。它没有盲目堆料，而是精准解决了老款车型的不足，同时还加入了7座版本和激光雷达，把硬派越野和家用属性结合得更好了。18.98万的预售价，能买到带Hi4四驱、长续航、高阶智驾的硬派插混，这个性价比确实很能打。
对于那些既想偶尔出去撒野，又要兼顾日常家用和通勤的消费者来说，猛龙PLUS应该会是一个绕不开的选择。就等正式上市的时候，看看哈弗会不会再给我们一个价格惊喜了。
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