很多人说埃安N60是埃安Y的拉皮版，新瓶装旧酒，因为两者的造型轮廓实在是太像了。实际上没那么简单，预售价11.58万元起的埃安N60，“三电”核心技术全面升级，底盘结构也全面进阶了。
设计造型圆润饱满
埃安N60前脸最吸睛的地方，肯定是量子星环贯穿式前大灯，有点极氪“大墨镜”那感觉，看着足够时尚科技，新潮科技。
可发光LOGO向左右两侧延伸，加上笔直修长的双灯带LED日行灯，以及矩形大灯，都融入在中央黑色的贯穿饰条当中。
埃安N60车身造型干净利索，没有太多犀利的线条。整体长得不太像SUV，反而像Q版的MPV，我个人觉得是个加分项。
埃安N60车长超过4.6米（4615mm），轴距接近2.8米（2775mm），车身尺寸比同级别的 比亚迪元 （ 参数 丨 图片 ）PLUS和零跑B10要大半圈。
车尾设计同样把圆润饱满贯彻到底，还多一份性感。因为后杠没有采用车身同色处理，继而选择高亮黑，有提臀的视觉效果。
贯穿式尾灯很好地跟前脸呼应，拉伸了横向视觉效果，也很有辨识度，反正我个人是挺喜欢这种干净整洁，简约利索的感觉。
内饰温馨空间宽敞
埃安N60内饰整体呈现出简洁温馨的视觉感受，这样的设计没有多少视觉冲击力，也给不了你怦然心动的感觉，但胜在耐看，是细水长流的暖意。
而且，看得见摸得着的地方，全是软包，精致感一下子就出来了。15.6英寸2.5K高清屏，内置ADiGO 6.0智能座舱，显示清晰，人机交互流畅。
舒适性配置直接拉满，全系标配前排座椅通风和加热，主驾按摩功能和副驾零重力座椅都是全系标配。冰箱也给到了，但我不知道是不是标配。
驾乘空间方面，除了宽敞，还是宽敞，后排没有蹲小板凳的感觉，因为坐垫够高够长，靠背还支撑20°的无级调节，最大角度达到137°。
辅助驾驶可圈可点
先简单说说账面数据，非晶合金碳化硅电驱，效率更高，动力更好，能耗更低，理论上来说续航也就更“实”了。
接着是电池，广汽弹匣电池2.0，磷酸铁理的，我觉得这也是个加分项，毕竟安全性方面比三元锂电有先天优势。
我不知道实际续航打几折，毕竟把610km续航跑完，起码要七八个小时。试驾条件有限，日后有机会再实测吧。
埃安N60电机最大功率165kW，开起来足够畅快，但不会给你踹一脚的澎湃感，毕竟定位“国民好车”，调教取向倾向于照顾家用。
顺滑带劲而不突兀的加速，加上防晕车系统，开起来足够的自在从容还舒服。加上五连杆独立后悬架，舒适性进一步得到保证。
加速抬头和刹车点头的现象很轻微，堵车的时候没那么容易晕车。无论是动力感受，还是行驶质感，埃安N60都是强调舒适，拒绝晕车。
至于智能辅助驾驶，埃安N60全系标配激光雷达，采用文远知行L4级同源一段式端到端大模型，支持城市和高速全场景高阶智能辅助驾驶。
埃安N60的智能辅助驾驶功能，实际表现怎么样呢？我们简单体验了一下，决策果断利索，动作丝滑，很老司机，唯一的问题是总爱压实线。
宽敞实用大空间，舒适性配置也直接拉满，加上低能耗长续航，张弛有度的操控，还全系标配高阶智能辅助系统，埃安N60满足年轻人对“国民智驾好车”的所有期待。
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