来源：市场资讯
（来源：一览众车）
4月19日，一汽红旗官宣与华为乾崑达成合作共识，双方将共同打造相关车型。
虽然红旗并没有公布太多信息，但按照行业管理，大概率会用上华为的鸿蒙座舱和乾崑智驾，尤其是后者，将助力红旗在新能源领域的拓展。
去年11月份，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在介绍了华为乾崑的合作伙伴时就确认了一汽红旗。
2026智能电动汽车发展高层论坛上，靳玉志公布了乾崑方案的三大合作模式。这三种模式分别是：全栈模式、三智双智模式和部件模式。
据财联社此前报道，一汽红旗将于2026年推出采用华为全栈解决方案的车型，功能包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等。
红旗选择的三智双智模式。简单说，红旗在三个关键领域智能驾驶、智能座舱、智能制造，全都用上了华为的乾崑技术。智驾系统是华为的，座舱是鸿蒙的，生产过程也靠华为来提升质量和效率。
跟那种全部交给华为的做法不同，红旗自己说了算：车还是自己研发、自己生产、自己销售，也不会进华为的门店。采用这一模式的还有岚图、广汽、昊铂、五菱、捷途纵横等品牌。
另有知情人士透露：这一合作将会在明年率先围绕“红旗9系”车型展开，届时最新的方案基本上都会得到搭载。
2025款红旗H9）
目前“红旗9系”在售车型包括H9、E-HS9、HQ9、HQ9 PHEV等，涵盖燃油、插混和纯电等多种动力类型。
值得一提的是，北汽、长安、东风、广汽和上汽已经和华为达成了合作，而随着一汽红旗的加入，最后一家和华为合作的央国企车企也尘埃落定。
一直以来，红旗凭借深厚的品牌积淀，占据国产豪华车制高点，但智能化领域一直是突破重点。华为则拥有全球领先的智能汽车软硬件技术，此次合作精准补齐红旗的技术短板。
华为现已成为智能网联汽车增量部件核心供应商，通过分层合作模式，与车企及品牌达成合作，覆盖智能驾驶、智能座舱、整车解决方案等核心领域。
最高阶的智选车模式为全链路深度合作，华为深度参与产品定义、整车研发、渠道销售与品牌运营。
Huawei Inside（HI）模式聚焦全栈智能汽车解决方案赋能，核心合作方为长安汽车、宁德时代联合打造的阿维塔品牌，全系车型搭载华为HI全栈智能驾驶与智能座舱方案；与北汽极狐合作的阿尔法S HI版，是国内首个量产落地城市NOA功能的车型。
零部件级合作覆盖范围最广，华为向车企提供鸿蒙智能座舱、MDC智能驾驶平台、车规级芯片、热管理系统等核心部件。
热门跟贴