当“性能堪比AMG、续航接近柴油车”这样的描述出现在同一辆车上时，很难不让人对它产生兴趣。梅赛德斯-奔驰这次把纯电C级车带到了舞台中央——它不仅承载着品牌在电动时代的技术野心，也肩负着在中型豪华市场正面迎战宝马“新世代”的重任。这款车，真的能改变一切吗？
你可以将全新奔驰纯电C级车，称为有史以来最运动的C级车——却完全聚焦于舒适？这到底是怎么回事？“两者兼具，”奔驰这样回答。当然，人们对它有一定的预期，这种预期源自纯电GLC。
因此，它通过一个大面积发光的前脸与其他动力形式区分开来。顺便说一句，这里只有配备了1050个发光点才算真正“完整”。不过，奔驰并不满足于此，还在尾部进一步强化设计。纯电C级车现在拥有一个GT式尾部，短前后悬以及安装在黑色面板上的圆形尾灯。
如果有人担心这种设计会影响后备厢空间，那可以放心“两”次。后部行李厢容量为470升（燃油版为455升），前备厢还能提供额外101升空间。或者用奔驰更贴近生活的说法：可以放下一箱0.33升瓶装饮料。
尽管如此，从视觉上看，这款车与我们熟悉的C级车已经相去甚远。纯电版本更像是一个低矮的SUV轿跑，而不是传统轿车。但它仍然可以在需要时拖拽1.8吨的重量。
外观上虽有当代品牌标志（例如灯光设计），但在座舱内，用户很快就会适应这种设计变化。宽大的无缝Hyperscreen超联屏，以如今常见的方式横跨几乎整个车内宽度，高耸的中控台下方还留有储物空间。
皮革、木材、氛围灯——客户可以从自然材质到碳纤维等熟悉的选装目录中自由选择。运动座椅采用新的“回旋菱形纹”设计，在棕色Nappa皮革上带有菱形打孔。
新车轴距增加到2.96米，比燃油版C级车长出整整97毫米。这一空间增益——又一个令人意外的地方——并没有分配给后排乘客，而是让前排膝部空间增加了12毫米。所有乘客的共同点是头顶上的大尺寸全景天窗。根据配置不同，还会有类似氛围灯的星徽点缀。分区透明与不透明切换的技术我们已经在CLA、GLC、S级等车型中见过。
可选的柏林之声4D音响系统也颇具看点。座椅中的振动单元可以让音乐“被身体感受到”。此外，快速节奏还会通过主动氛围灯实现可视化。当然，希望这些效果仍然足够不分散驾驶注意力。
这款纯电C级车是否具备成为奔驰纯电畅销车型的潜力，也取决于其充电能力和续航表现。800伏技术？在MB.EA平台上是标配。其技术参数基本可以从纯电GLC继承而来。该车使用相同的94.5千瓦时（净容量）电池，最大充电功率可达330千瓦，能量回收功率为300千瓦。交流充电标配11千瓦，可选22千瓦。快充表现上，新车直流充电从10%到80%所需时间为22分钟。
WLTP续航里程预计在592~762公里之间，能耗为每百公里14.1~18.5千瓦时。如果这些数据在实际使用中成立，那么从巴塞尔到巴塞罗那的旅程只需一次短暂充电即可完成。四驱版本采用双永磁同步电机，未来还将推出更长续航的后驱版本。
动力与底盘方面，新车大多数时间其实只有后轴电机在工作。通过所谓的“断开单元”，前轴电机会被断开，只有在需要牵引力或更高性能时才会重新介入。驱动系统的另一个关键是全新的2挡变速箱。第一挡传动比为11:1，用于优化加速或牵引能力；第二挡用于高速效率，通过不同的机械结构实现动力传递。换算成传统动力水平：一辆接近490马力的C级，在燃油时代必须是顶级AMG车型才能达到。
“加速”是一个关键词。这款360千瓦的纯电C级车在略高于4秒内完成0~100公里/小时的加速，这已经是跑车级别。难怪它被称为“有史以来最运动的C级”。同时，它也致力于树立“全新豪华舒适标杆”。如何做到？奔驰提到Airmatic空气悬架，它可以通过云端与其他奔驰车型共享路况信息，并在车机中提前提示路面不平。此外还配备后轮转向系统，最大转角4.5度，在高速时提升稳定性，低速时提升灵活性。
奔驰的空气悬架在多年使用中表现优异。至于电动C级的具体调校，目前尚无法判断。毕竟调校需要精细把控，而这款车整备质量约2.5吨，同时也是“有史以来最重的C级”。
据悉，奔驰将纯电C级车的上市时间定在2026年9月，官方表示，其价格将与同级燃油车型相近。如果简单估算：C级与GLC之间通常相差约4000欧元。既然纯电GLC 400 4Matic售价约为7.1万欧元，那么纯电C级车可能起售价约为6.7万欧元。在这一价位，它将不得不面对一个问题：来自MMA平台（如CLA和GLB）的电动车是否提供更高的性价比。
综合来看，首款纯电C级车试图集多项“极致”于一身：极致运动、极致舒适、极致智能。换句话说，就是“全面拉满”。奔驰为其配备了集团目前所有先进技术：互联空气悬架、超联屏、360千瓦的四驱系统，以及最高约760公里的WLTP续航。但在设计方面，传统C级用户可能需要适应。这不仅是因为高度发光的前脸，也因为短小的GT尾部造型。这款车是否能成为奔驰的“救命稻草”，还需等待产品线进一步丰富。目前仅有C400 4Matic版本。更便宜的后驱版本、更长续航甚至不同电池配置预计将在后续推出。
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