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4月20日，丰田汽车制造印尼公司（TMMIN）宣布与中国电池制造商宁德时代（CATL）达成合作，将在印度尼西亚本地生产用于混合动力汽车的电池。该项目总投资额为13万亿印尼卢比（约合8.2亿美元），生产任务将由宁德时代位于西爪哇省卡拉旺（Karawang）的工厂承担。该工厂不仅负责电池包的组装，还将制造电芯和模组等核心部件，相关生产计划将于2026年下半年正式启动。

在此之前，印尼市场销售的丰田混合动力车型所用电池的核心组件长期依赖进口。TMMIN总裁南迪·朱利安托表示，此次合作将改变这一局面，未来这些关键部件将由印尼本土员工在本地工厂制造。他同时指出，TMMIN将成为丰田在东盟地区首家向全球市场出口电池的子公司，这标志着其在区域供应链中的角色发生实质性转变。

宁德时代日本业务集团执行总裁倪正确认，卡拉旺工厂已具备运营条件，并称此次合作只是双方在印尼及亚洲市场拓展的起点。值得注意的是，尽管实现了本地化生产，但双方并未透露这一举措是否会直接影响在印尼销售的丰田混合动力车型的终端售价。

这项合作发生在印尼加速构建电动汽车生态系统的背景下。近年来，印尼政府通过限制镍矿出口、提供投资激励等方式，吸引外资参与从原材料到电池制造的完整产业链建设。宁德时代已在卡拉旺布局了更大规模的电池项目，总投资近60亿美元，涵盖从镍资源开发到电芯生产的全链条，预计2026年底投产。而丰田此次聚焦于混合动力电池，既符合其在全球市场尤其是东南亚仍以混动技术为主导的战略，也借助了印尼对本地化制造的政策支持。

对丰田而言，此举有助于提升其在印尼市场的零部件本地化率，降低供应链风险；对宁德时代来说，则进一步巩固了其在东南亚电池制造领域的先发优势。双方的合作虽不涉及整车或电池技术研发，但在制造与供应层面形成了紧密绑定，反映出跨国车企与中资电池巨头在新兴市场中日益深化的产业协同。