在4月21日宁德时代超级科技日上，宁德时代发布了第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、第二代逍遥超混电池、麒麟凝聚态电池以及钠星电池等多项新技术。其中第三代神行超充电池可以实现10C超快充，宁德时代官方表示将电量从10%充至80%，只需要3分44秒。
不要惊讶，更牛的还在后边。
从10%充到98%，更是只需要6分27秒。在零下30度极寒环境下，从20%充到98%也只需要9分钟。看到这是不是很熟悉？这个宣传口径跟比亚迪第二代刀片电池闪充技术发布之时，几乎是一模一样。就连极寒环境，同样也都是零下30度。甚至在充电时间上，宁德时代还精准到了多少秒。
再来看第三代麒麟电池，宁德时代称能够轻松实现1000公里续航，是三元锂电池中高端长续航车型的最优解。宁德时代首席技术官高焕更是直言，25万以上电动车选用磷酸铁锂电池，就是变相减配。
在这需要解释一下，宁德时代虽然主攻的是三元锂电池，但是并没有放弃磷酸铁锂电池市场。此次发布的第三代神行超充电池，采用的就是磷酸铁锂材质。第1代是在2023年8月发布的，第二代是2025年4月发布。
而使用了三元锂材质的麒麟电池，基本上都是以高端车为主。这其中就包括 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）、极氪001、阿维塔12、 问界M9 和 理想MEGA 等车型。但如果就此就断言售价25万以上车型搭载磷酸铁锂电池就是变相降价，直接说观点宁德时代这位高管还是有些武断了。
为什么这么说？还是以比亚迪为例。目前比亚迪在售的车型，从不到10万的比亚迪 海鸥 到售价超百万的 仰望U8 ，清一色全部都是搭载了比亚迪的刀片电池。现在已经有很多车型在陆续更新第二代刀片电池，未来极有可能所有车型都会搭载第二代刀片电池。
而相比宁德时代所宣传的“高端长续航车型最优解”第三代麒麟电池，比亚迪第二代刀片电池其实综合的实力一点都不弱。能量密度已经达到了210wh/kg，虽然低于宁德时代第三代麒麟电池（能量密度260wh/kg左右），但是比同样采用了磷酸铁锂材质的第三代神行电池能量密度更高。
在纯电续航方面，比亚迪第二代刀片电池有着1036公里的纯电续航，而且是已经生产上市。而宁德时代第三代麒麟电池，官方的宣传纯电续航超1000公里，还没有正式量产装车，至于同样为磷酸铁锂材质的第三代神行电池，纯电续航也才800公里出头，远不及比亚迪第二代刀片电池。
在最重要的安全和使用寿命上，比亚迪第二代刀片电池优势就更明显了。针刺实验不起火爆炸不冒烟，遭受50吨挤压同样不变形不漏液，循环寿命更是可以高达5000次。更牛的是可以实现边充电边针刺，安全性能极高。
宁德时代第三代麒麟电池不仅没有比亚迪第二代刀片电池的超安全性能，循环使用寿命也仅仅只有3000次左右。
更为关键的是，在成本上比亚迪第二代刀片电池也比宁德时代第三代麒麟电池低。
看到这，你觉得宁德时代高管所说的25万以上电动车用磷酸铁锂电池是变相减配，到底有没有道理？欢迎评论区留言互动。
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