我就想请问一下，那些吹特斯拉的，你们真有特斯拉吗？我真有特斯拉，而且我这特斯拉有挡杆，高级吧。你看我说挂前进挡就挂前进挡，说挂倒挡就挂倒挡，我还能挂P挡呢，是不是科技感爆棚了？我这特斯拉买了快7年了，这是国产第一批特斯拉，白色车漆、白色内饰，还加了一万块钱呢，整个天津也没几辆白车白内的吧。其实我一般都不好意思说我有特斯拉，但是既然他们总这么吹，今天我给大家详细分享一下这七年的感受吧。
首先我买这个车是为了省钱。真的啊，我有一段时间长期频繁跑石家庄、保定，火车不够方便。买特斯拉之前啊，我有个宝马，跑来跑去的油也挺贵的。后来一想就换个电车吧，七年前国产电车的续航都不太行呢，撑死两三百公里，所以后来就选了特斯拉。
特斯拉好歹也陪了我这么多年了，我就先说说优点吧。
第一就是样子确实还行，当然这个仁者见仁，有人觉得好看，有人觉得不好看。这种无边框车门当时还是比较拉风的。
第二呢，续航确实可以，冬天续航打折得也不厉害。
第三就是当时这种简约的内饰还是比较吸引我的。有人说没有仪表盘不方便啥的，这个还真没啥不方便的。
第四就是动力了，5秒多就能破百公里，我那个宝马还要六秒多呢，这个比宝马还快。
第五就是充电快，半个多小时基本充满了。
第六就是车道保持，这个高速上确实省不少力气。
不过其他的就真没啥优点了。
不过这些优点放在7年前算优点，现在已经不算优点了，甚至有的都已经算缺点了。国产车都800V平台了，比亚迪都兆瓦闪充了，稍微好点的车提速都到了5秒以内了，智能驾驶满街跑了，这都L3了。所以说除了外形以外，就这仅存的几个优点也都过时了。
下面说缺点吧。
第一就是开这个车会晕，真的啊，是物理意义上的晕车。咱们一般开车的时候，需要滑行的时候就松开油门滑行对吧，然后速度会比较平稳地慢慢往下降。特斯拉不是，你一抬油门就跟踩了刹车似的，能量回收力度特别大。这样设计的好处就是更节能一点，坏处就是真的晕，开车的人晕，坐的人更晕。以前还有那个单踏板模式，那个更晕。
第二就是噪音大。无边框车门光拉风了，它不隔音啊，尤其是跑高速，时速上了100，主副驾驶就要喊着说话了。同时无边框车门冬天还容易冻上开不开门，因为无边框车门开门的时候玻璃会自动往下降一点，如果玻璃冻上了它降不下来，那门就打不开。这个真挺麻烦的，冬天下雪多的地方可想好了，要么你就提前半小时把车的空调开开。
第三就是空间小。前排我调完座椅是这样的，后排就这样了，正常人坐里面很憋屈，尤其是它那个后排靠背角度特别直，跟坐小板凳似的。
第四就是夏天真的热。它这个玻璃不知道什么材质的，真的不隔热，我都是弄一层遮阳帘，就这样都很热。同样都是全景天窗，小米也没有遮阳帘，它就不热。
第五就是悬挂不行，颠得不行。有人说这叫路感好，唉，反正我觉得不行，试驾时候自己找个烂路试试就知道了。
第六就是方向盘很硬，宝马就够硬了，特斯拉比宝马还硬一些，开着有点累，不过这倒不是什么大事。
第七可就大了，它几乎没有按钮啊，操作非常不方便。开前机盖、开后备箱，甚至开个手套箱都要在屏幕上点点点，不够烦的。
第八也很严重，它不能装高德导航，它自带那个破导航实在太垃圾，又不支持手机投屏，唉。建议买特斯拉的买个手机支架吧，而且还不能买出风口支架，因为它没有出风口。
第九说到空调出风口，它那个主驾驶空调出风口正好对着膝盖吹，冬天还凑合，夏天它那个冷风直吹我这个老寒腿，唉。
第十，我这车2019年买的吧，居然没有360倒车影像，而且我听说现在新车也没有。我就纳闷了，这个技术那么难吗？这个很重要啊，尤其是对一些新手来说。
其他的我要是想到，我就在评论区补充吧。
这要说我买特斯拉的时候，特斯拉还真有点优点。现在7年过去了，它那些当年的优点现在都变成缺点了，而它这些缺点还在，愣是一点都没改。我不知道我会以什么理由推荐这个车。当然了，你要是非想买可以找我，我还能赚老带新积分，唉。
车这个东西，十几万、几十万的东西是吧，买的时候可得慎重，买到手里再一卖可就不值钱了。甭管买啥车，建议深度试驾，租一辆多开几天体验清楚了，千把块钱的事儿，能避几十万的坑。
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