AM易道分享
4月22日，鸿蒙智行春季发布会上，余承东介绍完智界V9的安全配置后，开始分享新的压铸技术：
"什么几千吨的，什么一体化压铸，铝合金一体化压铸压铸机，那是已经是落后过去时代的技术了。"
然后他给出自己的答案：
"我们区别于传统的这种高压的、高吨位的压铸，我们采用极其精密的黑科技。"
紧接着是那句让AM易道特别留意的比喻：
"相当于堆积木进化到了今天的3D打印，车身强度更强，更紧密。"
一句话把全新的电磁热控压铸与3D打印放在了同一语境。
余承东的表达一向直观大胆，但这次拿3D打印当精密制造的天花板来类比，对增材制造行业来说，算是一种认可。
我们不是汽车行业的专家，但好在可以通过查阅一些公开知识以及智界汽车分享的内容先把发布会说的内容讲清楚。
过去几年汽车行业一直在卷一体化压铸的锁模力吨位，从千吨到万吨，数字越来越大。
但根据我们的理解，其部分底层问题没解决，比如熔融铝液粘稠，靠高压猛冲进模具，速度快了卷空气产生气孔，速度慢了铝液提前凝固，模具远端填不满。
而智界V9的电磁热控压铸换了物理路径。
用电磁场作用于铝液，降低表面张力，流动性大幅提升，不需要超大吨位也能平稳充满模具。
同时模具内壁加了纳米热控涂层，充型时隔热保温，凝固时瞬间切换导热加速冷却。
不需要靠更大的力，而是一种更聪明的控制。
官方公布的数据：
铸件屈服强度提升55%以上，78个零部件整合为一体，结构减重15.5%。
回到那句"堆积木进化到3D打印"。
3D打印的本质是逐层精确沉积，材料只出现在需要的位置，过程全程数字化控制。
余承东用它做类比，想强调的是电磁热控压铸的精密性和可控性。
铝液在电磁场引导下精准到位，而不是被硬挤进去。
但对3D打印行业来说，这句话的意义可能比余承东本人意识到的更大。
一个头部品牌负责人，在一场数百万人观看的消费级发布会上，需要找一个词来形容极致精密的时候，他选的是3D打印。
不是激光加工，不是精密机床，是3D打印。
"3D打印=极其精密"这个认知，正在从专业圈向大众渗透。
这是增材制造行业花了许多年时间都没完全做到的事，发布会一句话帮着推了一把这个认知。
AM易道认为，这件事折射出一个趋势：
传统制造正在主动向增材制造的精准控制逻辑靠拢。
电磁热控压铸追求的材料精准到位、过程实时可控，和金属3D打印里熔池监控、逐层甚至逐点质量控制的底层思路是同源的。
当然，压铸和3D打印是两种不同的成形方式，各有各的效率边界。
但当压铸开始追求3D打印级别的精密度，当增材制造开始追求压铸级别的量产效率，这两条路线的交叉地带，可能才是下一代制造技术启迪之源。
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