4月22日，鸿蒙智行春季发布会，旗下全新品牌——尚界首款轿跑系列正式迎来上市。新车共推出尚界Z7（轿跑版）与尚界Z7T（猎装版）两款车型，每款车型均包含Max、Max+、Ultra三个版本。
其中，尚界Z7售价区间为21.98-29.98万元，尚界Z7T售价区间为22.98-30.98万元。作为上汽集团与华为深度合作的“第五界”，新车全系标配华为乾崑智驾A DS 4 （ 参数 丨 图片 ）.1及896线激光雷达，剑指20万-30万级纯电运动市场。
与此同时，尚界还为新车带来丰富的上市权益：
外观设计方面，尚界Z7走的是溜背轿跑路线，Z7T则采用猎装造型，两者是基于同一平台的不同版本。相较之下，Z7T车尾线条更舒展，后排头部空间和后备厢装载能力都有额外加成，户外休旅风格拿捏得很到位。
两款车车长超过5米，轴距刚好3米，车宽接近2米，属于标准的中大型轿车身材。采用了4倍轮轴比与2倍轮高比的设计，整体姿态偏低，后肩宽达到1976mm，视觉上很有力量感。新车还提供了10款车色、8款轮毂、3款卡钳和5款内饰组合，Z7专属电光紫粉，Z7T专属晚山新绿，部分车漆采用5C2B涂装工艺与豪车同款清漆。
来到座舱，尚界Z7/Z7T全系搭载华为鸿蒙座舱5.0，内饰首发搭载随动四维屏，支持水晶拨扭操控、智能迎宾和语音分区识别。主驾入座屏幕自动转向迎宾，呼叫“小艺”就能转向应答，拟人化交互体验很贴心。此外还有W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜等全套标配。
座椅方面，主副驾双零重力座椅，主驾腰部零压角125°、腿部零压角127°，加热、通风、按摩一应俱全，一键即可享受“零压”生活。后排座椅最大躺倒角度123°，标配加热与通风功能，舒适性前后排无差别对待。
舒适配置上，全系搭载鸿蒙ALPS健康座舱2.0，采用MOFs材质吸附降解车内有害物质；首搭水离子空调，支持保湿效果。玻璃配置也很有诚意，前挡风玻璃和天幕均采用双层镀银玻璃，可选装EC智能调光天幕，遮光率高达99.91%，紫外线隔绝率99.9%，隔热率98.1%，无惧烈日直射。
智能驾驶是尚界Z7/Z7T最强的竞争壁垒。全系标配新一代896线双光路图像级激光雷达，是鸿蒙智行旗舰同款，采用独创双光路一体双焦架构。相比市面上主流的128线、192线方案，分辨率直接提升4倍，低反射率目标识别距离提升190%，异形障碍物识别距离提升77%。实测视频显示，夜晚暗光环境下，前方100多米一个不起眼的纸箱，系统都能提前识别、柔和减速、从容变道。
软件层面搭载华为乾崑智驾ADS 4.1，支持全国无图城市NCA、高速NOA、全场景自动泊车、车位到车位全自动领航等功能。主动安全方面，将搭载全维防碰撞4.0，前向、侧向、后向全覆盖，雨雾天气也能稳定工作；同时还有eAES 2.0增强型自动紧急转向，可以在120km/h速度下可实现边刹车边转向的防夹击绕行，主动安全能力相当强悍。实测还在夜间逆光条件下以120km/h成功识别并避让倒地桩桶，感知能力经得起考验。
尚界Z7与尚界Z7T全系标配华为途灵平台，采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂架构，并配备连续可变阻尼减振器（CDC）以及五档可调空气悬架。同时还配备了华为XMC智能底盘车身控制系统，进一步提升操控质感。
动力方面，单电机后驱版最大功率264kW，最高时速220km/h；双电机四驱Ultra版前电机170kW、后电机264kW，综合功率434kW，最高时速达239/242km/h，零百加速仅需3.44秒。百公里制动距离33.1米，麋鹿测试通过成绩86.2km/h，制动和操控表现都相当亮眼。
尚界Z7与尚界Z7T三电系统全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，采用5层电芯安全包裹+5重热安全设计+5重结构安全设计，7×24小时全天候BMS云端看护，正置电芯架构可高效防高压爆燃。电池容量方面，高配Max+和Ultra版搭载100kWh三元锂电池，CLTC工况下最长续航可达905公里。快充模式下，5分钟补能可行驶超200公里。车辆标称涉水深度达500mm，通过性和安全性都有保障。
结语
余承东在发布会上强调，尚界Z7“不做偏科轿跑”——舒享、辅助驾驶、性能、续航、智能，五大维度全部满配，一步到位。尚界Z7/Z7T的竞品包括 小米SU7 、极氪001、特斯拉 Model 3 等热门车型，在20万至30万元纯电轿跑细分市场中拥有十分强劲的产品力，上市27分钟，新车大定已经突破12000台。
尚界Z7/Z7T的到来，标志着鸿蒙智行正式进入了“五界协同”的新阶段。从产品力来看，中大型轿跑/猎装的车身尺寸、896线激光雷达全系标配、华为乾崑智驾ADS 4.1、鸿蒙座舱、905km最高续航、3.44秒破百的性能表现——这一套组合拳打下来，再配上21.98万元起的定价，确实在20万至30万元纯电市场投下了一枚重磅炸弹。
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