新的德系三小强 ，奔驰C 、 宝马3系 （ 参数 丨 图片 ）、 奥迪A5 L ，改款都已经落地了。
大家觉得谁的设计最好？
：建议换回 10 年前那批设计师...
：虽然都丑，但宝马还是要强一些。
其实，外观还是比较主观的，看个人喜好了。
近日，全新 奔驰C级 纯电版全球首发，官方名称：奔驰C 400 4MATIC Electric（不再叫EQC）。
摒弃“EQ”前缀，奔驰这次重新让c级回归主赛道，直接对位 BMW i3 。
外型告别过去 EQ 圆润设计，融合 Mercedes-Benz W111 与 Mercedes-Benz W108 经典元素，加上发光星芒与全景星空车顶，科技感拉满。
车内则导入最大 39.1寸 Hyperscreen，空间也因纯电平台全面放大。
最大功率：482马力
峰值扭矩：800牛·米
零百加速：4.1秒
0-96km/h加速：3.9秒
电池：94.5kWh锂离子电池
WLTP续航：762公里
充电：最大直流功率330kW
2027年有单电机后驱长续航版，目标续航约800公里，可选装预测式空气悬架、4.5°后轮转向系统。
跟以往相比，有几个反差感挺明显的。第一个反差：外观很电感，内核很奔驰。
前脸上千个发光单元的数字格栅，不过很多网友反馈前脸不好看。不过，保留了类似GT轿跑的溜背线条，看起来没有电车的臃肿感。
此外，新车轴距拉长到2962毫米，比燃油版长出不少，但设计师把车身姿态藏的很好，整车依旧动感紧凑。
其次，虽说内饰全是屏，但德系豪华的氛围还在。
没有黑边的39.1英寸巨屏确实吸睛，而最新的MB.OS系统使新车智能水平，跻身第一梯队。头顶上选装的全景天窗，白天是通透的玻璃，晚上化身可随音乐律动的星空顶。
最后一个反差是看着优雅，跑着运动。
首发的C400 4MATIC，双电机，482马力，零百仅4秒，WLTP续航762公里。
这都不重要，他甚至把S级的空悬和后轮转向，下放了，转弯半径只有11.2米，在窄路掉头比两厢小车还灵活。
这台纯电c级聪明之处在于，它不像早期的电车为了科技而升级。
年内国产长轴版就要来了，如果能定一个有诚意的价格，你觉得，豪华中型纯电市场会变天吗？
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