4月24日，第十九届北京国际汽车展览会开幕，中国长安汽车集团携五大品牌亮相，发布“海纳百川”计划2.0，明确2030年海外销量目标为150万辆。该计划旨在推动全球化从产品出口向制造、贸易、投资、服务、ESG建设等全业务综合型模式转型。在汽车出口持续增长的背景下，长安汽车正试图通过体系化布局，提升海外市场的渗透率。
自2023年“海纳百川”计划发布以来，长安汽车已建成泰国罗勇工厂等22个海外制造基地，年产能达35万辆，市场覆盖118个国家和地区，拥有1124个海外销售网点，投放车型增至41款。2025年，长安汽车海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%。这一数据表明，长安在海外市场的规模已初步形成，但距离2030年150万辆的目标仍有较大差距，年复合增长率需保持在两位数以上。
“海纳百川”计划2.0的核心变化在于从“卖车”转向“体系出海”。在技术层面，长安以可靠、前沿、普惠的技术为支撑，主打“长安蓝鲸超擎”混动技术和“长安天枢智能”驾驶辅助系统。其中，爆胎稳行功能已量产上车，将行业标准提升至150公里/小时，最高可实现225公里/小时爆胎无偏航、无侧滑。长安承诺，自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型全系标配该功能。这一配置的下放，有助于提升海外市场对长安品牌安全性的认知。
在产品层面，开发模式从“全球同步开发”向“全球原生+区域定制”跃升。长安计划打造全球大单品，同时针对不同市场的法规、路况、用户习惯进行区域化定制。这种策略与丰田、大众等全球车企的做法相似，核心逻辑是：在保持平台化规模效应的同时，通过本地化适配提升产品竞争力。两款全球化启航之作—— 逸动 （ 参数 丨 图片 ）蓝鲸超擎版和CS75PLUS蓝鲸超擎版正式上市，权益后售价区间分别为7.99万元至9.49万元和10.99万元至13.49万元。这两款车型搭载的蓝鲸超擎混动系统，采用iDE-H深度电动化智能油混架构，以500Bar超高压直喷、高效三电与AI云智控打造“省、劲、静、稳”四大优势。
在品牌层面，长安以“长安蓝鲸超擎”“长安天枢智能”为技术支撑，以启源S05、Q05、 长安CS55 等全球大单品为载体，以“DNA设计5.0”传递科技关怀。在合作层面，长安深化技术协同、产品共创、品牌互助、产能共享，构建用户至上、伙伴优先的全球化生态。在投入层面，资源向产品研发、品牌向上、服务升级与生态建设聚焦。在服务层面，长安坚守“无备件，不销售”“无服务，不海外”理念，构建全球高效服务网络与敏捷备件体系。在团队层面，未来三年海外团队规模突破4600人，本地化员工占比超70%，带动上下游产业链就业总规模超15000人。
从行业视角看，长安汽车“海纳百川”计划2.0的发布，有几个信号值得关注。一是出口增速放缓后的质量转型。2025年中国汽车出口量突破700万辆，但增速已从高位回落。在规模扩张的基础上，车企需要提升海外业务的盈利能力。长安将目标从“销量”延伸至“制造、投资、服务、ESG建设”，试图通过体系化布局提升海外业务的附加值。二是技术输出的升级。蓝鲸超擎混动系统和天枢智能驾驶辅助系统的推出，意味着长安在动力总成和智能化领域已形成可输出的技术能力。在传统跨国车企的电动化转型尚未完成之际，中国车企的混动技术和智驾技术正在成为出海的新竞争力。三是本地化运营的深化。海外团队突破4600人、本地化员工占比超70%的目标，显示出长安从“贸易型出海”向“经营型出海”的转型意图。
长安汽车“海纳百川”计划2.0的战略方向清晰，但执行层面仍面临挑战。全球贸易保护主义抬头、海外市场法规差异、品牌认知度不足等因素，都是长安需要逐一克服的障碍。150万辆的海外销量目标，意味着长安需要在七年内将海外销量翻倍有余。这一目标的实现，不仅取决于产品力，更取决于渠道建设、服务体系和品牌运营的系统性能力。
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1. 中国长安汽车发布“海纳百川”计划2.0，2030年海外销量目标150万辆
2. 从产品出口到体系出海，长安汽车的全球化2.0路径
3. 蓝鲸超擎双车领航，长安汽车用混动技术撬动海外市场
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