4月24日，2026北京国际车展上，零跑汽车宣布Lafa5 Ultra正式上市，推出500Ultra和600Ultra两个版本，限时惊喜价11.88万元至12.48万元。零跑Lafa5自2025年底推出以来，上市3个月累计销量突破2万台，在9万至13万元纯电轿跑市场占据销量榜首。今年6月，Lafa5首批将登陆欧洲26国，开启全球化征程。Lafa5 Ultra的推出，意在承接Lafa5的热销势能，进一步向上拓展产品价格带。
Lafa5 Ultra的差异化定位是“满配运动轿跑”，在颜值、驾控、舒适、智能四个维度进行升级。颜值方面，车身高度压低至1510毫米，搭配1880毫米宽体车身。全系标配破风前铲、风翼侧裙、运动驭风尾翼及尾部扩散器原厂运动套件，可在160公里/小时高速区间提供近18公斤下压力。配备19英寸轮毂、哑光金属深灰卡钳，全车车标、字标采用枪灰黑化处理。新增雷厉黄、星芒绿、液态银三款专属车漆。这种“原厂官改”的设计策略，瞄准的是希望拥有个性化外观但不愿自行改装的年轻用户。
驾控方面，后置电机最大功率提升至180千瓦，零百加速进入5秒级。底盘经过中欧团队联合运动化调校，车身高度降低10毫米，前后防倾杆强化，减振器低速阻尼提升15%。系统允许驾驶者完全关闭ESP，将车辆动态控制权交还给驾驶者。装备19英寸韩泰iON evo高性能鸳鸯胎，侧向抓地力0.97g，百公里制动距离36.01米。全系标配后驱布局、50:50黄金轴荷比、34500牛·米/度高扭转刚度车身。在12万元价格区间，这些驾控配置的组合并不常见。
舒适方面，车内采用逐风灰仿麂皮材质，覆盖面积4.48平方米。座椅带有“Ultra”字样刺绣，配有专属车身同色Ultra印花安全带。标配前排8点式座椅按摩，支持6大模式。拥有86%得房率，搭配1.02平方米全景天幕与电动遮阳帘，车内软包覆盖率超80%。这种“运动座舱”的策略，试图在强调驾控的同时不牺牲日常舒适性。
智能方面，Lafa5 Ultra搭载城市领航辅助功能，配备包含激光雷达在内的27个感知硬件，辅助驾驶芯片为高通8650，算力200TOPS。智能座舱采用高通骁龙8295芯片，配备14.6英寸2.5K中控屏。车机支持双AI大模型（DeepSeek+通义千问），支持方言识别与声纹感应。在12万元价格区间同时搭载激光雷达和8295芯片的车型，目前并不多见。
从市场定位看，Lafa5 Ultra的直接竞品包括 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS EV、广汽埃安S、小鹏MONA M03等车型。这些车型在10万至15万元价格区间已占据一定市场份额。Lafa5 Ultra的差异化策略是用“运动轿跑”的定位切入，在配置上提供激光雷达、8295芯片、高性能运动轮胎等越级配置。这种“堆料”策略的优势在于配置对比中不易被比下去，但挑战在于成本控制压力较大。
零跑汽车的产品策略一贯是“科技普惠”，即将较高价位车型的配置下放到更低价格区间。Lafa5 Ultra延续了这一策略。在智能驾驶和智能座舱成为消费者购车重要参考变量的当下，Lafa5 Ultra用激光雷达和双AI大模型建立差异化认知。但真正的考验在于，这些配置能否在真实使用场景中兑现宣传中的性能指标，以及零跑的渠道和服务体系能否支撑起产品销量。
Lafa5 Ultra的上市，是零跑完善产品矩阵的重要一步。ABCD全系产品矩阵已覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。在竞争日益激烈的中国新能源市场，产品线的宽度是抵御市场风险的重要屏障。Lafa5 Ultra能否复制Lafa5的热销势头，取决于年轻消费者对“运动轿跑”定位的接受度，以及零跑在品牌建设上的持续投入。
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