这第二计，是在2024年发布的。那时候，本田的E-Clutch技术刚发布一年不到，开始用于CB650R 和 CBR650R，国内少数品牌也在2023年开始尝试自动挡跨骑，更多的品牌还在观望，包括豪爵。
由于DCT造价昂贵，国内品牌多采用CVT、AMT路线。简单地说CVT的技术含量最低，也最稳定，但动力损失最大，基本上是8折。AMT代替了左手和左脚的动作，自动程度高。E-Clutch只代替了左手的动作，介于两者之间。因此国内品牌采用最多的是AMT，但AMT相对CVT结构复杂，顿挫较其他技术也更为明显。
市场瞬息万变，不到两年的时间，自动挡跨骑就由冷慢慢转暖，在本田发布E-Clutch技术后，更是受到重视，又有更多的品牌参与进来。
据不完全统计，仅2025年，就有7个品牌，推出了10款自动挡跨骑车型，其中4款CVT、6款AMT。钱江、奔达、春风、无极、宗申/赛科龙、力腾、银钢已上市CVT/AMT跨骑。
目前CVT车型有：宗申优米125、乐米125 、魔方150 、朋克190 、朋克150 ；奔达金吉拉250 CVT、金吉拉350 CVT、灰石250 CVT；钱江小飞侠150 CVT；力腾军刀190 CVT、军刀150 CVT。
AMT车型有：钱江闪300 AMT、闪250V AMT、赛450 AMT；赛科龙AQS401 AMT；春风450CL‑C AMT；无极CU250 AMT、CU625 AMT。
此时豪爵也坐不住了，细心的网友在2026年1月国家知识产权局官方专利公告平台公示中，发现豪爵为适配 AMT 而优化的发动机箱体结构专利，申请人为大长江集团。推测适配车型为TR300。
然而，就在2026年三月，本田投下重磅炸弹，推出带E-Clutch的CB500F/CBR500R/NX500/CB500SF，其中NX500 E-Clutch版定价超出预期，为3.448万元。标志着自动挡跨骑被主流厂商认可。
实际上国内也有厂商布局E-Clutch路线，赛克龙在2024年推出了RC401 E-Clutch，又在2025年推出AQS401 E-Clutch 2.0。
如果两年前豪爵就开始尝试自动挡跨骑，那么以其品控和口碑，或许可以一鸣惊人，于本田也可以凭借性价比取得先机，称雄于国内市场。但豪爵却没有这么做。
豪爵的产品研制周期长，每一款车都经过严苛的测试才会推向市场，上市即成熟，所以市场口碑好，消费者也期待豪爵的新品，这是豪爵的优势，也是被消费者最为认可的地方。但同样的优势有时候也成为掣肘，比市场慢一步，也成为豪爵的劣势，市场就那么大，先入为主，特别是本田以低价介入自动挡跨骑赛道，留给后发入局的豪爵的空间还有多大？
“给豪爵第二计，可称雄”，看来称雄的时机已经错过，但毕竟豪爵还是要来了，AMT版TR300在路上，后续估计还有AMT版250、150等车型，值得期待。
自动挡跨骑的元年可能就在今年。
附：给豪爵第二计，可称雄
话说辞别了行者，豪爵一队人马刚走出沣峪口，四面豁然开朗。
突然前面不远处一片尘土飞扬，一队人马拦住了去路，只见一展大旗迎风招展，大旗上绣着一个大大的翅膀，随风摇摆。
“主公，来者不善呀，这是本田大军，有两支队伍，一支队伍驻扎在东南，一支队伍驻扎在东部，怎么会突然到了这里？难道是谁走漏了我们进军中原的风声？在这里阻击我们不成？”
还未等军师爵爵说完，只见得本田军中一员小将冲将出来，掀起一溜尘烟。LED大灯烁烁发光，宽大的车体，智慧钥匙，ABS一应俱全，特别是怀中一部崭新的esp发动机，突突突地运转着，这员小将就是新晋的NPF125。
只见得NPF一个刹车，停在阵前，向着豪爵这边喊道：“哪里的队伍，可是豪爵？想从此处过，先过我这关！”。
未等军师发话，一边的ADX125早已经按耐不住，一拧油门就要冲将上去。军师爵爵赶紧拉了一把，附在耳边如此这般这般这般交代了几句。
ADX轻拧油门，来到阵前。
好ADX车体更是宽大，虎头脸上一边一个LED近光灯，中间又安了盏透镜LED远光灯，好似二郎神的三只眼睛炯炯有神，只照得NPF心里一惊。
再看这ADX一身名牌，除了欧司朗的灯，还有博世的ABS、日立的TCS，怀中那一部ESS发动机也突突突地转，按都按不住。
ADX和NPF一照面，并不多言，直接开战。马走连环，只见得尘土飞扬，卷起阵阵的旋风，杀得是暗无天日，天地肃穆。
三百回合未见分晓，ADX虚晃一枪，车把一转向潼关方向飞奔而去。NPF正杀得起劲，哪肯罢手，拧油门紧追不舍。
说时迟那时快，UHR150猛地冲出，直奔本田军营。
本田的这支队伍，由一众本田125踏板组成，相对150，再强的125也没法比。UHR150如入无人之境，一通左出又冲，本田小踏板丢盔的丢盔，卸甲的卸甲，溃不成军，退出100里远不提。
再说那ADX在前面跑，NPF在后面追，穿山越岭，来到了华阴，ADX猛地拐上一条小路，眼看着NPF还未现身，一个刹车站定，慌忙把后备箱卸下扔到路边，再放出一点机油洒在草丛中，定了定神，一拐弯扭回头上了另一条小路，直奔长安而去。
大路上的NPF紧追不舍，紧拧油门错过了小路，向东走出了几里路，也没见ADX的影子，心想不对，又转头往回走，在小路口往里探头一望，见路上撂了一个后备箱，走近路边，又发现草上的几滴机油。这定是ADX出了故障，此处山高林密，定是藏了起来，既然已经伤了元气，不追也罢，NPF一打把调转方向也往长安方向跑去。
书接上回，话说NPF、ADX各自回到军中不提。
这一日，主公爵豪和军师爵爵登上白鹿原，俯瞰长安城，不禁感叹，千年之都，果然是紫气腾腾，可惜不几日就要东去中原，此地也不能久留了。
转上坡头，忽见一个中年男子端坐在一张石桌边，长发，瘦脸，架着一副厚眼镜，身着深蓝色中山装。
男子眯着眼睛，盯着桌上的棋盘，只见他一会坐到左边，一会又坐到右边，一会出了马，一会出个车，一会大笑，一会又沉思。
看得爵豪、爵爵两人面面相觑，正在这时，忽听得此人开口说道：“别腿的马，架空的炮，出奇难制胜，可惜啊可惜，只可惜没明白什么是勇，什么是奇！”。
说这话时，男子转头眯眼看着两位，分明是话中有话。爵爵走近一步，深施一礼。
“在下眼拙，你二位可是豪爵的主公和军师？”，男子说道。
“正是，正是”，爵豪也近前一步，拱手道。
“你如何知道我们是谁？”爵爵有些疑惑。
“沣峪口一战，天下皆知，再看二位装扮，也猜出了八九”，男子拱手，请两人坐下。
三人坐定，爵爵一拱手，说道：“终南山果然藏龙卧虎，义士刚才所言似有所指，能否指点一二？”。
“我乃一乡村野夫，怎敢指点，只不过我骑的就是你们的摩托”，说着，男子一指边上停着的那台八手gn125，“10多年的车，到我手里依旧皮实，上坡下山也是嗖嗖的”，男子看了眼棋盘，却叹了口气，话锋一转，“不过今非昔比，豪爵的对手太多，四面楚歌啊”。
“义士请讲，我二位洗耳恭听”，爵豪有些急迫。
“怎敢怎敢，在下拙见让二位见笑了，我试着说说，你二位权且听听”，男子眼盯着棋盘，似有所思。
“今天下三分已有时日，能打的自主品牌里仍旧是你们豪爵，隆鑫、宗申、春风、钱江还在追赶，年前本田成立新销售公司以后，动作不断，大有决战中原之势，虽然豪爵品控一流，其他厂家也在紧追不舍，但不可否认，国产摩托车面临的共同问题仍旧是发动机技术落后，要想赶上，非一日之功。”
“就像这别腿的马，架空的炮，有劲使不出”，说着男子一指棋盘，“此时或可出奇制胜，用我擅长攻其薄弱，我之擅长于成本、生态、体系，尔之薄弱于成本，但这并不是说一味地打价格战，而是在某个技术某个车型上以点突破”。
爵豪点头，爵爵沉思，“跨骑、踏板、弯梁，在哪个点上发力？”，爵豪问道，沉默片刻，男子继续说：“自动挡跨骑，这是张明牌，其他自主品牌都开始准备或者已经进入，只有你们没有迹象。”
爵豪正要说话，却被爵爵拉了一下衣袖，爵豪赶忙闭嘴。
看着满盘的棋子，男子接着说：“最先尝试自动挡跨骑的是宗申，去年就推出了优米125，采用CVT技术，尝到甜头的宗申今年又出了个魔方150，还是CVT，接下来还有更大排量的190朋克，同时赛科龙RA401采用AMT技术，也是自动挡跨骑，钱江闪300自动挡也用了AMT技术，还有银钢AT150，力腾军刀190用的也都是CVT技术，而那一边DCT成本太高，本田就推出了配置E-clutch自动离合技术的CB650R、CBR650R，雅马哈也发布了Y-AMT版的MT-09车型，川崎、KTM也发布了新的自动挡跨骑，看起来自动挡跨骑已经成为一个新的分支。”
“就在这一点上发力，自动挡跨骑，从GN125、GZS150上发力，改造成自动挡GN125，自动挡GZS150，一定不一样！”，男子拿起了车，啪地一下拉到了中间。
“以豪爵的品质，打出这张明牌将更加有效，为什么？因豪爵之品控，因豪爵之稳当”，男子收回手，看了看二位，不再说话。
此时，一阵山风刮来，好不凉快。
爵豪、爵爵辞别了男子，一路沉默不语，回到帐中不提。
翻秦岭过长安，这一路走来，豪爵遇两人，献两计。第一计，为踏板配大油箱，可称强，第二计做自动挡跨骑，可称雄，第三计是什么？豪爵还会遇到什么样奇奇怪怪的建议，且听下回分解。
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