刚走进展馆，就被一辆蓝色的加长版轿车吸引了目光，忍不住随手拍了一张，发现这是一辆1977年推出的加长版第五代E级车，近半个 世纪 （ 参数 丨 图片 ）它仍然是如此星光熠熠……心动有时就在一瞬间或是一个转角，于是，我不自觉地走进了一个承载着经典与未来的星光片场，让人震撼，也让人心驰神往。
这里，近40款星徽座驾齐聚车展——梅赛德斯-奔驰携品牌史上规模最大的产品及科技攻势登陆2026北京车展，恰逢汽车工业诞生140周年，展台汇聚近40款展车，时代新作与传奇座驾同台呈现。其中，全新奔驰纯电GLC SUV全球首秀、新一代S级轿车中国首秀、新一代 迈巴赫S级 轿车车展亮相；全新奔驰纯电CLA 260 L中国上市。依托端侧多模态大模型VLM、强化学习大模型、世界模型及“Tomorrow XX”技术项目等前沿科技，奔驰全面展现了深度覆盖智能座舱、辅助驾驶以及可持续未来创新的前瞻技术。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“中国始终是梅赛德斯-奔驰全球市场的战略重心。到2027年，梅赛德斯-奔驰将在全球市场中推出超40款新车，包括多款专为中国市场量身打造的全球首发车型，充分展现了我们在技术引领力与本土化定制研发方面的创新实力。”
全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA 260 L上市
梅赛德斯-奔驰纯电CLA家族持续进化，全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA 260 L于今日正式上市，全国统一价为人民币229,000元起。凭借同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，以仅11千瓦时/百公里的标杆级能效，让每一度电都跑得“尽兴”。
新车配备全照明格栅，辅以142颗可独立点亮的LED星徽。MB.OS架构赋能奔驰虚拟助手，带来极具拟人化的贴心交互。标配高速领航辅助驾驶、智能辅助泊车和循迹倒车，从容应对各类复杂路况。全新奔驰纯电CLA 260 L标配11个安全气囊，更搭载同级罕有的前排中央气囊与前排膝部气囊，构筑全维度严密防护屏障。
全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV全球首秀
作为品牌最畅销车型的首款纯电之作，全新奔驰纯电GLC SUV以全维度越级实力造就最大、最安静、最舒适、且最智能的GLC，重塑豪华纯电SUV标杆。
新车配备S级同源的越级底盘科技，AIRMATIC空气悬挂搭配中国专属的液压衬套，双向各4.5度的后轮主动转向系统令操控更灵活。3,027毫米的越级轴距成就了史上最大尺寸的GLC。标配双电机四驱系统搭配同级唯一电动两挡变速箱，实现超700公里（CLTC工况）续航。依托强化学习大模型，带来“全国都能开”的城区及高速领航辅助驾驶。
新一代梅赛德斯- 奔驰S级 轿车中国首秀
“全球最畅销豪华轿车”新一代S级轿车全车超50%部件经全新开发或重新设计，外观全面焕新，进一步强化豪华旗舰的强大气场。全新格栅尺寸较现款增加约20%，与三叉星徽立标均首次采用发光设计，气度恢弘。首次采用“双星徽”造型的新一代数字大灯搭载micro-LED技术，将高分辨率照明范围扩展约40%，智能数控更安全。
座舱重新设计更具科技感，14.4英寸中央触控屏与12.3英寸前排乘客显示屏组成的“超级屏”格局开阔，行业首创的前排加热式安全带可在短时间内升温至44℃，兼顾舒适与安全。头等舱级后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的右后座腿托角度调节，延续后排标杆级尊享。
作为“史上最智能的S级轿车”，新车搭载奔驰自研的MB.OS架构，并为中国客户搭载众多专属定制智能配置。由中国团队主导研发的全新高端后排娱乐系统应用端侧多模态大模型VLM，进化为主动服务的“读心”管家，梅赛德斯-奔驰也成为首个在后排娱乐系统中应用端侧VLM大模型的汽车品牌。
新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车车展亮相
此前于北京完成全球首秀的新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车也同步亮相。作为品牌历史上最全面的改款升级，新车在传承 迈巴赫 专属格调与头等舱级尊享体验的基础上，于设计、智能与驾乘体验层面实现全面进阶。
标志性竖直进气格栅显著增大，格栅轮廓、格栅框架中的“MAYBACH”字样、引擎盖上的三叉星徽立标与C柱迈巴赫徽标均可点亮。前大灯采用“双星徽”设计，并以玫瑰金色饰件点缀，尽显迈巴赫独有的传世优雅与非凡气度。“MANUFAKTUR至臻高定”Made to Measure还提供超150种漆面颜色、400余种内饰配色及丰富的缝线颜色选择，打造真正意义上的专属座驾。
AI突破加速上车 前瞻探索引领可持续未来
梅赛德斯-奔驰积极布局前瞻AI科技，未来9至15个月，由AI赋能的智能座舱与领航辅助驾驶系统，将陆续覆盖绝大多数车型，为用户带来更智能、更高效、更有“情绪价值”的出行体验。
在辅助驾驶领域，梅赛德斯-奔驰融合强化学习技术，在云端虚拟仿真环境中，通过奖惩机制的闭环强化学习训练，输出更安全、更高效的轨迹。基于80亿公里实车里程，提炼1亿段黄金数据，奔驰的辅助驾驶在复杂路口通行、邻车切入应对及弱势参与者保护等关键场景中的处理能力提升5至10倍，这标志着奔驰城区及高速领航辅助驾驶实现从模拟人类行为向具备类人驾驶直觉的跨越。年内，梅赛德斯-奔驰还将逐步探索并引入世界模型，让系统更能理解物理规律、拥有更好的空间感知能力、针对危险场景反复训练，最终实现“物理AI”上车，实现“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶。
在智能座舱领域，奔驰与字节跳动基于豆包大模型共同打造的智能体架构将于今年下半年上线，支持全舱自然语言交互与座舱原子力统一调度。仅需日常口语表达，虚拟助手即可完成复杂意图理解与多任务编排，显著提升交互自由度与任务执行效率。同时，奔驰与高德地图围绕出行AI智能体展开深度合作，不仅支持模糊语义导航、多目的地算路及指定路径规划，还融合“高德扫街榜”等新能力探索产品规划，基于更多真实场景与用户行为信息，推动车载导航向更智能、懂用户的出行助手演进。
Tomorrow XX技术项目首次亮相车展，作为奔驰前瞻研发的缩影，该项目聚焦从设计源头到车辆报废的整个产品生命周期内，对脱碳、减少资源使用和循环经济的探索。它延续了VISION EQXX能效概念车与AMG GT XX概念车已成功验证的系统性跨学科研发理念，并首次将XX的技术研发应用到全系产品中。本次展品展示了40余项部件与材料，涵盖已投入应用的解决方案，以及具备显著潜力、可有效降低车辆碳足迹并提升再生材料占比的前沿技术。
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