星途携八款新车亮相北京车展，3.0时代的“性能豪华”如何落地？|内饰|北京市|北京车展|底盘|星途|概念车

车见万宜讯——2026年4月24日，北京车展拉开帷幕。星途汽车以“性能豪华激情梦想”为主题，携X-CONCEPT概念车、星途ES7 GT、星途EX9、星途EX7等八款车型参展，对外展示了其进入品牌3.0时代后的产品矩阵与技术方向。相比以往“参数堆砌”的行业通病，星途此番更强调将性能与豪华转化为可感知的用户体验。

星途将品牌3.0的核心概括为“用新技术打破参数堆砌的桎梏，用新设计刷新感官上限，用新产品拓展出行场景”。也就是不再只比拼续航数字和加速成绩，而是试图在驾乘质感、内饰工艺、智能化交互等用户实际使用频率更高的维度建立优势。

本次车展亮相的车型中，既有量产车EX7、ES7 GT，也有预示未来方向的X-CONCEPT概念车和旗舰定位的EX9。值得注意的背景信息是：星途累计用户已超60万，增换购用户中超过60%来自合资及豪华品牌。这一数据说明，其产品确实已开始吸引原本考虑BBA或主流合资品牌的消费者。

EX7是本次展台最接近量产的重磅车型，定位“性能豪华大五座SUV”。它的核心卖点非常清晰：全球首发的航空级EMB线控制动系统、双动力选择（纯电/增程）、以及全系标配的猎鹰（参数丨图片）700智驾系统。客观来讲，EMB技术用纯电信号替代传统液压制动，官方宣称90毫秒响应时间和33米级制动距离。如果实测能达到这一水平，对安全性是实实在在的提升。但“首台通过EMB法规”意味着消费者将是第一批尝鲜者，长期可靠性有待观察。

动力方面，纯电版最长续航726公里，增程版综合续航超1500公里，且使用92号汽油，用车成本控制得不错。雪豹四驱2.0和飞鱼底盘3.0的组合，从参数上看（峰值功率353kW，扭矩663N·m）属于同级别中上水平。

如果你是对安全配置敏感、需要大五座空间、且希望兼顾纯电和增程灵活性的家庭用户，尤其适合北方用户——官方称增程系统可在-35℃冷启动，且-20℃下1小时能完成20%-80%补能，这对寒冷地区是个实用加分项。

星途ES7 GT定位“智美性能城市GT”，设计上明显更激进。内饰采用“荧光秘境”主题——暗夜基底搭配荧光绿点缀，哑光碳纤和钛银金属质感，加上麂皮与Nappa真皮双拼座椅，运动氛围营造到位。

性能层面，三电机BEV动力，零百加速3秒级，配备欧洲大师级底盘调校，一键切换赛道模式。综合续航突破1700公里。消费者需注意：3秒级加速对日常通勤其实过剩，真正价值在于底盘素质和赛道模式的驾驶乐趣。适合对外观设计和驾驶激情有较高要求的年轻用户，以及周末喜欢跑山、露营的“Glamping”爱好者。不过，如果日常以城市代步为主，标准版ES可能更务实。

X-CONCEPT，这是一款无法直接购买的概念车，但它透露了星途对未来出行的思考：大三座布局（一人、双人、三人场景皆可适配）、非遗竹编工艺内饰、主动可变格栅和动态轮毂等。它将传统手工艺（竹编、琉璃）融入座舱，是区别于西方豪华品牌“冰冷科技感”的一次尝试。但概念车的“大三座”布局是否实用，取决于无人驾驶技术何时真正落地。目前来看，它更多是品牌向上的符号。

星途EX9拥有3.7倍轮轴比和2.2倍轮高比，外观类似豪华游艇的上窄下宽线条。内饰采用“星舰座舱”理念——上层舷窗式一体化设计，下层环抱式曲面。动力方面搭载第七代2.0T发动机（热效率45.95%）和800V混动架构，配备双腔空悬、磁流变悬架、后轮转向等。

2026年4月9日，奇瑞集团与勒芒ACO签署战略合作协议，成为首个签约这一百年赛事的中国汽车品牌。根据规划，芜湖将建设国际汽联一级赛道，奇瑞逐步进军亚洲勒芒、欧洲勒芒，最终冲击WEC。赛道技术往往意味着底盘调校、动力系统耐久性、空气动力学等方面的积累。星途宣称将“用赛道淬炼技术”，如果未来能将勒芒验证的技术下放到量产车，对用户是利好。但目前尚处于合作初期，短期内难以看到直接产品影响。

星途在此次车展上展现出了清晰的3.0产品逻辑：EX7主打安全与全能，ES7 GT主打设计与性能，EX9主打旗舰豪华，X-CONCEPT展示未来想象力。加上已有的ES、ET系列，产品线覆盖了主流细分市场。