首次进入15万元内区间，华为智驾下放与大六座空间的双重突围|东风风行|成都车展|新车|星海|智驾

4月24日，2026北京国际车展启幕首日，东风风行正式亮相全新纯电大六座车型——星海V6。这款定位“亲民智慧大六座”的新车，最大的标签在于“搭载华为乾崑智驾”，而它的入局很可能成为中国家庭出行市场“智驾普惠”的关键拐点。

破解“既要又要还要”的家庭出行铁三角

随着中国家庭结构持续演变，数据显示中国已有近4000万户二胎适龄家庭，“三代同堂”“三代同城”的家庭结构愈发普遍。

六人同车出行正从“偶发场景”变为“高频刚需”。但多年来，大六座家用市场始终存在一组无解的矛盾：空间够大的往往难开难停，好开好停的又装不下全家，想同时拥有智驾和大空间，动辄要上到30万级豪华车型。家庭用户在选车时被迫在空间、智驾、颜值、价格之间反复取舍，始终找不到“一部到位”的解决方案。

星海V6的研发原点，正是立足对这一真实痛点的回应。东风风行方面表示，新车不做配置堆砌，只做场景适配，将其提炼为“一车多用、一次满足、一步智享”的产品哲学。这也是星海V6此次公布的品牌主张——“为家而来，一部到位”的核心含义。

东风风行将新车开发建立在4600位家庭用户的深度访谈基础上，试图将MPV的从容、SUV的挺拔与轿车的流畅融为一体，让大六座不再是一个“沉闷无趣的通勤工具”。

星海V6采用2+2+2纯真大六座布局，第三排座椅支持同级唯一的全下沉式收纳折叠，折叠后可形成近3米纯平大平层，提供超大储物空间。车身尺寸为4835×1900×1755mm，轴距2900mm，在三排满座状态下，仍然能够为每位家人提供足够舒适的乘坐空间。

设计上则以“行云流水”为核心理念，融合MPV的从容气度、SUV的挺拔姿态与轿车的流畅线条，引入“3倍黄金轮轴比”与“1.5倍至臻轮高比”设计，在保障内部宽适三排空间的同时，平衡了车身灵活性。

在产品版本方面，星海V6提供纯电和插混双版本，计划于2026年第三季度正式上市。

华为智驾下放与大六座空间的双重突围

从产品维度看，星海V6的核心竞争壁垒由两个关键部件构筑。同级唯一搭载华为乾崑智驾，将高阶智驾带入主流价格区间。

星海V6全系标配华为乾崑ADS智驾系统，覆盖高速NOA自动领航辅助、全场景自动泊车等功能。具体使用场景上，工作日早晚高峰可通过精准跟车保持安全距离；假日长途出游时，高速场景可激活辅助驾驶，自主保持车道或智能变道，显著减轻驾驶疲劳；在老旧城区或极窄地库，智能泊车功能可让用户简单操作，车辆顺畅泊入泊出，全维防碰撞系统可实时监测前、侧、后潜在风险。

星海V6的主销价格区间预计在11万至15万元左右。虽然东风风行尚未公布最终售价，但结合其在东风集团体系内承担“普惠”定位的使命来看，这一价格区间可信度较高。

众所周知，目前搭载成熟高阶智驾系统的车型，准入门槛基本锁定在20万元以上，星海V6的出现首次将高阶智驾与大六座家用的双重核心需求，拉入了普通家庭触手可及的价位区间。华为乾崑智驾已连续三年蝉联第一，市场占有率超过67%。星海V6率先将这一成熟的智驾体系带入家庭大六座市场，形成了显著的错位优势。

华为智驾加持下的差异化格局

在当前15万至20万元价格区间的大六座家用市场中，提供华为乾崑智驾的车型并不多见。主要竞品如比亚迪宋（参数丨图片）MAX DM-i、广汽传祺M6 等传统车型，在智能化配置上与星海V6的华为乾崑智驾体系存在代际差异。同属东风与华为合作生态的奕境X9、奕派系列等车型，搭载了更为高阶的华为全栈智驾方案，但定价更高，如奕境X9定价在30万元以上，面向高端市场。

零跑C16虽然也提供激光雷达智享受版，价格落于15万至18万元区间，但在智驾功能上更多依赖自研方案，与华为乾崑ADS的成熟体系及鸿蒙座舱生态的协同存在差异。值得注意的是，东风风行已制定了全系“含华”规划，未来将在更多车型上搭载华为乾崑智驾、智能座舱等，星海V6是这一长期战略的首款落地车型。