4月24日，2026北京国际车展正式开幕。上汽大通在展台现场宣布，“行业首款超级增程大轻客”大拿超级增程正式上市，官方售价13.68万元起，限时上市权益价12.68万元起。上市期间下订可享6000元购车优惠、2年0利息、4000元置换补贴等六重限时礼遇。
在同日举行的媒体沟通会上，上汽大通销售公司副总经理张大伟表示，商用车新能源化进程相对缓慢，主要有两方面原因：市场规模较小不利于产业链发展，以及商用车对载重和空间的特殊要求限制了企业投入积极性。他同时指出，乘用车市场规模足够大，能够孵化更多技术路线并进行产品迭代。
基于这些洞察，大通依托集团三电产业优势和技术储备，早在2015年就推出了行业第一款新能源轻客，2023年又推出全新平台产品大拿系列，如今推出超级增程版本则意在进一步引领行业发展。
“三大三小”：解决创富者的成本与续航焦虑
大拿超级增程以“三大三小”理念定义商用增程标准。“三大”指的是大品牌、大电量、大续航——搭载宁德时代50度天行电池，CLTC纯电续航312公里，每公里使用成本可低至5分钱，电芯享受8年或60万公里质保。“三小”则是小体积、小重量、小油耗——星湃增程器主打小巧轻量化，不挤占装载空间，得仓率达70%。满油满电状态下CLTC综合续航突破1260公里，跨城长途无需为补能担忧。
车辆采用100%全时电驱，并采用后驱布局。现场工作人员介绍，大拿超级增程拥有同级最小转弯半径，搭配电子助力转向和ESC，窄巷掉头、闹市停车均可一把通过。车身结构方面，高强度钢占比超过70%，并已完成150万公里全球路况验证。新车还提供8.9立方米最大装载空间与1.5吨载重能力。
按照官方实际运营测算，相比传统燃油轻客，大拿超级增程每月可比燃油车多赚约5000元。
在媒体沟通会上，上汽大通轻客销售总经理肖君详细解释了推出增程车型的市场逻辑。他提到，团队在研发前做了大量市场调研，发现纯电轻客用户日均行驶里程约200公里，对300—400公里续航已足够满足；而油车用户则更关心使用成本随油价上涨的压力，以及跑长途的补能便利性。增程车型正是瞄准了这批“想用电但不敢用电”的油车用户——既满足城配短途的纯电低成本，又具备跨城长途无焦虑的油车长尾效应，实现更广泛的场景覆盖。
张大伟进一步阐述了增程路线在商用车领域的价值：300公里纯电续航叠加增程器，是城配物流中非常经济高效的解决方案。对于商用车用户而言，增程器更多发挥“充电宝”功能，主要帮助车辆延伸到下一个更便宜的电费补能点，每公里的收入不变，但每公里成本降低后收益会明显提升。从技术路线看，他认为未来增程车型可能占到约50%的份额。纯电车型仍会保留，但主要集中在日均行驶200公里左右的城配场景。
上汽商用车全球改装生态联盟：从产品制造商到生态赋能者
车展现场的另一项重要发布是“上汽商用车全球改装生态联盟”的成立。面对商用车改装市场标准缺失、服务无保障等行业痛点，上汽商用车联合中国汽车工业协会及旗下分会、全球优秀改装企业与供应链伙伴，共同成立联盟，并确立了三项核心使命：建立高于国标的产品与施工规范，让改装有标准；打通数据接口、共享技术资源，让改装有保障；输出中国标准、创意与品质，让中国改装走向全球。
在媒体沟通会环节，上汽大通改企销售总经理余欣系统阐述了这一联盟的运作逻辑。他提到，改装市场应用场景广，大致可分为房车、旅居、医疗、冷链等7至8个大类。
大通从2025年开始高度重视改装业务，目前已在底盘端布局实现系统共享，今年5月将推出标准化、系列化的底盘产品。联盟建立后，统一的认证体系将覆盖质量认证和体系认证，所有在联盟内完成的改装产品，用户只需联系大通官方渠道，即可一站式解决售后问题，完全避免目前改装领域“底盘故障找底盘厂、售后问题找销售方”的多头推诿困境。“这是我们未来的服务方向，让用户一站式解决问题、放心用车”，余欣表示。
这一联盟的成立也意味着“生态大通”战略的进一步落地，推动上汽大通从整车制造商向全生命周期生态赋能者加速转型。
多元产品矩阵：覆盖创富与品质生活
除了大拿超级增程，上汽大通还在车展现场展示了轻客、皮卡、MPV、房车多元产品矩阵，覆盖创富与品质生活两大场景。
全新星际L定位“超级商用王”，搭载同级最大的2.5T发动机，峰值扭矩520N·m，满足工程基建、重度越野等极限场景需求，并已成功助力西藏墨脱打通农产品出山“最后一公里”。同步亮相的星际X钓鱼车原厂合规、无需改装，适配越野、钓鱼、露营多场景。
荣获欧洲Euro NCAP 2025五星安全认证的“大拿”系列也展现了百变实力。本次亮相的大拿vala house车型正是上汽大通携手vala汽车联合打造，基于大拿超级增程专属底盘开发，实现LOFT双层空间与全场景移动生活体验。大拿V1L宠物车则以专属化设计，为宠物服务与运输提供高效解决方案。“大家”系超混、G70、全新一代G10等MPV矩阵也同台亮相，为家庭与商务出行提供多样化选择。
在媒体沟通会中，肖君还介绍了商用车用户的独特画像和“寻找创富大拿”主题活动。他提到，大拿车主遍布千行百业，可能是咖啡车运营企业主，也可能是各类生意经营者——每一位车主背后都有借助大拿车型高效创富的真实经历。此次“寻找创富大拿”活动将通过线上线下联动，收集这些优秀车主的创富故事并传播出去。联合腾讯视频与知名导演陈晓卿拍摄的纪录片将同步记录全国创富大拿的故事。
作为一个成立仅15年的商用车品牌，上汽大通已经走到了“国内轻客销量第一、出口轻客第一”的位置，其背后依靠的是一股强大的拼搏精神与前瞻性的研发布局。从2019年推出行业首款正向研发的新能源轻客，到如今推出集大拿超级增程、全球改装生态联盟和全场景产品矩阵于一体的北京车展战略，上汽大通正加速从“产品输出”向“技术标准与解决方案输出”升级。本届北京车展带来的不仅是产品层面的升级，更是一次从底层技术到终端用户生态的系统性展示。
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