4月28日，比亚迪推出汉EV闪充版，售价17.98万至18.78万元。据官方介绍，新车全系搭载第二代刀片电池与闪充技术，常温下从10%充电至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟，零下30℃从20%充至97%仅增加3分钟，续航705公里，零百加速6.5秒。

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另外，比亚迪还在发布会上透露，目前已在全国建成超过5500座闪充站，覆盖311座城市，高速网络正覆盖京港澳、沈海等主要干道，购车赠送一年免费闪充权益。

汉EV闪充版还搭载“天神之眼”5.0辅助驾驶系统，支持高速自主变道、自动超车等功能，智能泊车覆盖超300种场景，可选装激光雷达解锁城市领航。比亚迪承诺，在中国市场对搭载“天神之眼”系统车辆在智能泊车场景下的安全问题及损失全面兜底。安全方面，第二代刀片电池历经500次闪充循环后针刺仍保持安全，底部可承受国标10倍能量撞击，电池容量低于77.5%免费更换，电芯终身保修。

汉EV闪充版17.98万至18.78万元的定价，精准锚定当前车型密度最高、竞争最激烈的细分区间。据乘联分会数据，2026年3月10万至20万元价格带共有246款车型在售，累计终端销量达27.3万辆。

特斯拉Model 3起售价23.55万元，小米新一代SU7起售价21.99万元，与汉EV闪充版存在至少4万元的价差；吉利银河E8月销量已回落至2000台左右；小鹏P7+同期销量亦同比大幅下滑。在17万至19万元这一价格带，汉EV闪充版凭借补能效率和品牌积累，形成了差异化竞争壁垒。

招商证券研报指出，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术攻克了充电慢、低温充电效率低、快充与安全难以兼顾三大核心痛点，“有望打造比亚迪新一轮产品周期”。不过对汉EV闪充版而言，将核心技术的降维打击转化为市场表现，不仅取决于产品本身，还考验着闪充网络的铺建速度和消费者的心智感知。

本文源自：金融界汽车

作者：AI君