在很多汽车小白的认知里，丰田往往和“皮实耐造”、“佛系代步”绑定在一起，似乎跟个性、硬核、可玩性扯不上什么关系。
毕竟卡罗拉和凯美瑞的保有量实在太大，受众极广，难免给大家留下了刻板印象。但今天咱们不聊家用车，来聊聊丰田即将推出的一款“硬茬子”。
本月，全新丰田兰德酷路泽 FJ（TRJ240）的谍照正式曝光。根据官方透露的消息，新车将于5月14日在日本迎来首发。
第一眼看到谍照，最直观的感受就是“方”。新车外观回归方盒子造型，整车三围尺寸给到了4575/1855/1960毫米，轴距2580毫米。虽然长宽数据比坦克300秀气了一点，但逼近两米的车高，让它停在那儿气场还是相当足的。
设计上，丰田这次很懂情怀，直接给出了复古圆灯和U型LED方灯两种前脸供玩家选择。再加上车尾标志性的外挂备胎、垂直的C柱以及黑化处理的轮毂，硬派越野的视觉张力直接拉满。
更有意思的是，得益于极短的前后悬设计，它的最小转弯半径仅为5.5米，这在狭窄多弯的户外穿越路段，绝对是能保命的福音。
别看外表是个粗犷的糙汉子，车内的设计倒是与时俱进了不少。虽然它给不了当下新势力那种眼花缭乱的“大彩电”，但悬浮式中控屏和全液晶仪表盘还是安排上了。
让人欣慰的是，丰田终于给它配备了Toyota Safety Sense智驾系统，支持定速巡航和前碰撞预警等实用功能。
当然，作为一台随时准备带你干粗活的越野车，它极其克制地保留了大量实体按键。这种“机械质感+基础电子辅助”的混搭风格，对于习惯在颠簸路面盲操的老炮儿来说，绝对是非常受用的。
接下来是重头戏！除了老面孔2.7L自然吸气汽油机，丰田这次破天荒地为FJ车系引入了2.8T四缸涡轮增压柴油发动机。
懂行的朋友都知道，柴油机天生自带低扭充沛的优势，再配合上分时四驱系统和后桥差速锁，这台车的攀爬和脱困能力直接跃升了一个量级。
传动方面，全系匹配6速自动变速箱。这套动力总成不玩任何花活，主打的就是“可靠、实用”四个大字。
底盘方面，新车基于IMV梯形平台打造，非承载式车身赋予了它极强的抗扭刚性。开着它，你别指望能有坐大沙发般的舒适感，它提供的是纯正硬汉越野那种清晰的路感和极其硬朗的悬架支撑。
如果你追求的是极致的电子越野辅助和豪华内饰，同价位的坦克300或方程豹豹5确实配置更高、更科技。但如果你深深中了“有路必有丰田车”的毒，2.8T柴油版的全新FJ，可能会是合资车里最夯的小玩具。
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