2026年北京车展上，我看得最仔细的一款车其实是传祺向往E8，毫不怀疑它上市后会成为20万级MPV的一个爆款——前提营销别翻车。
市场上一直缺乏一款尺寸适中、开起来没那么大压力，且内饰和科技感又能达到主流水平的中型MPV。更关键的是，不要动辄就30万、40万元，必须卡在20万元这个家用车的消费价位，能替代中大型轿车和SUV。
这时候传祺向往E8来得刚刚好：5米车长、3米轴距，灵巧好开；PHEV动力符合新能源要求；带激光雷达和Momenta智驾，座舱智能化也够；内饰豪华又不失居家感。按传祺的说法，这款车定价会在20万级，避开了现在竞争激烈的豪华MPV市场。
外观设计上比上一代车型更舒展。贯穿式大灯采用宽幅设计，避免了“理想化”，底部进气口采用宽大梯形设计，两侧还增加垂向小蓝灯。侧面设计采用了一段前腰线设计，B柱和后窗全部涂黑，形成悬浮式车顶。此外，高配车型这次升级了19英寸轮毂、米其林聆悦4轮胎，不过胎宽仅225。
内饰沿用 传祺E8 （ 参数 丨 图片 ）的布局，方向盘换成了向往S7的双幅设计，中控大屏也是15.6英寸悬浮设计。中央操作台有小改动，杯架和储物格都做了盖板，且整个中央操纵台有下凹设计。前IP台做了一个小平台，两边设计了固定杯架，材质上大面积的木饰板覆盖，其余地方都是皮质包裹，再加上镀铬饰条的点缀，整体设计居家实用。
第二排采用双零重力座椅，配双招财猫扶手和两个小桌板。一个亮点是座椅可以横移，这样就丰富了使用场景，比如可以扩大中央通道，也能够让第二排乘客更亲密，类似设计在深蓝S09上面出现过。不过座椅在向外横移之后无法往后调整太多空间，所以中央通道和第二排膝部空间不能同时有，这也是和大型MPV有差别的地方。
第二排最大后移距离可以获得超过一个小臂的空间，四人出行时可以打开两个后排座椅的零重力模式，比大五座SUV更舒服。
传祺向往E8的第三排增加了电动折叠盒收纳，同样可以完全藏进地板，这样获得更大的后备箱空间，这一设计和小鹏X9完全一样。并且掏空的下沉储物空间也至少可以放下四个20英寸行李箱，非常方便。
动力方面，新车搭载1.5T发动机加单挡DHT，配合38.8度电池，纯电续航里程281公里，油耗也仅为3.98L。如果传祺向往E8真的上市20万元起、顶配在23万元，对家庭用户的吸引力将非常大。
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