奇瑞瑞虎9值得买吗家用大五座SUV真实体验|suv|变速箱|奇瑞瑞虎9|底盘|油耗

不少朋友对瑞虎9的发动机、变速箱以及底盘这三大件颇为关注。就发动机而言，它配备的是奇瑞自主研发的2.0T鲲鹏动力，最大扭矩可达400牛米，在国产同排量发动机中，此数据处于相当靠前的位置。经我实际测试，该车起步时表现得十分轻快，中后段加速时动力储备也极为充足，在高速上进行超车操作时，只需轻踩一脚油门便可轻松完成。

在变速箱方面，两驱版本车型所采用的是七速湿式双离合变速箱，而四驱版本配备的则是爱信8AT变速箱。两驱版的七速湿式双离合变速箱换挡速度极为迅速，在日常驾驶过程中，几乎很难察觉到顿挫感；四驱版的爱信8AT变速箱则表现得更加平顺，对于那些经常需要行驶在路况较差的道路上，或者对车辆可靠性有着更高要求的用户而言，它无疑是更为合适的选择。

底盘调校倾向于舒适性，当车辆经过减速带时，悬架能够柔和地化解冲击，给予驾乘者较为舒适的感受。然而，在快速过弯时，侧向支撑略显疲软。

瑞虎9的实际油耗高不高

油耗向来是家用车用户极为敏感的话题之一。我驾驶这辆车已行驶两千多公里，在市区进行日常通勤时，车辆的表显油耗处于10到11升的区间范围。倘若遇到堵车情况较为严重时，油耗甚至有可能攀升至12升。而当车辆在高速上进行巡航时，油耗表现则十分出色，非常省油。在定速120公里每小时的状态下，油耗能够降低到7.5升左右。综合各方面的行驶情况来看，车辆平均百公里油耗大约为9.5升。

这个水平置于一台车长超过4米8且自重近1.8吨的中型SUV之中，当属正常表现。该车添加的是92号汽油，与某些德系车不同，其无需使用95号汽油，如此一来，长期计算，一年的油费能够省下不少。当然，倘若你驾车风格较为激进，常常大脚油门，那么油耗必定还会有所上升。

瑞虎9的后排空间够用吗

购买这个级别的SUV车型的人群，其中不少是出于全家出行的需求。像我这样身高一米七八的人，在将前排驾驶位调整到合适位置后坐进后排，腿部空间相当充裕，足足还有三拳多的距离，轻松翘起二郎腿毫无压力。头部空间同样可观，有着一拳多的余量，再加上全景天窗带来的良好透光感，后排丝毫没有那种令人感到压抑的氛围。

这款车的后备箱装载能力十分出色，在常规状态下放置三四个大号行李箱毫无压力。当把后排座椅放倒后，车内空间基本呈现全平状态，我亲自尝试过，铺上气垫床后，两个人躺在上面休息完全没有问题。并且，第二排中间地板近乎纯平，即使中间位置坐人，也不会让人感到难受。不过，唯一有所遗憾的是，七座版车型需要进行选装。要是经常乘坐六个人以上，那么建议考虑加钱选择七座版车型。

瑞虎9的智能配置好不好用

如今的汽车市场竞争激烈，倘若车辆没有智能配置，似乎都难以在众多车型中脱颖而出。就拿瑞虎9来说，它配备了双12.3英寸的连屏，这一配置在视觉上就给人带来强烈的科技感。其车机的反应速度极为迅速，几乎能做到瞬间响应各种指令。在语音控制方面更是表现出色，它能够同时精准识别空调、导航、音乐等多个指令。我曾亲自尝试下达“打开天窗并调低空调温度”这样的指令，令人惊喜的是，它一次性就完美地执行到位，相比之下，这一功能在很多合资车中都难以达到如此出色的表现，足见瑞虎9在智能配置方面的优势明显。

在辅助驾驶领域，L2.5级系统表现得相当全面。其自适应巡航功能在跟车过程中，加减速十分线性，绝不会出现突然急刹的情况，能为驾驶者提供平稳且舒适的驾驶体验。而车道居中保持功能更是出色，能够精准地将车辆稳定地维持在车道中间，确保行驶轨迹的准确性。尤其值得一提的是它的透明底盘功能，当车辆行驶在过窄路或者复杂停车场这类场景时，该功能可以清晰地展示车轮底下的具体情况，这对于新手驾驶者而言特别友好，能极大地帮助他们提升驾驶的安全性与信心。

瑞虎9的性价比在同级中如何

对比同价位的合资SUV，像本田CR-V、丰田RAV4这类车型，瑞虎9在尺寸、动力以及配置方面都展现出了明显优势。以同样十五六万的裸车价为例，购买CR-V的话只能买到1.5T的低配版本，然而瑞虎9却能够配备2.0T发动机，还有360度影像、电动尾门以及主副驾电动座椅等一系列实用配置。

这些实用配置的存在，让瑞虎9在同价位合资SUV的对比中脱颖而出。相比之下，CR-V的1.5T低配车型在配置上显得较为单薄。而瑞虎9凭借其丰富的配置，为消费者带来了更多的便利和舒适，在这个价位段展现出了独特的竞争力。

如果将瑞虎9与国产对手进行对比，诸如长安CS75 PLUS或者吉利星越L，瑞虎9所具备的优势是拥有更大的车身以及更强的动力。然而，它在内饰做工细节方面仍存在提升的空间，举例来说，某些塑料接缝处显得不够细腻。但从整体状况来看，在这个价位能够买到具备如此综合素质的车辆，其性价比着实很突出。

瑞虎9有哪些小毛病和缺点

说完了优点，我也得客观讲一下发现的问题。首先，新车内饰存在异味，在我提车后的头两周，这种味道比较明显，需要经常通风并进行暴晒来减轻异味。其次，车机偶尔会出现启动慢的状况，大概比正常启动慢个三五秒，不过好在从来没有死机过。另外，在高速行驶时，A柱会传来一些风噪，虽然不算严重，但还是能够听得到。

还有一点需要提及的是，方向盘对于路面细碎振动的过滤效果不够理想，不够彻底。当车辆行驶在粗糙柏油路上时，手部能够明显感觉到轻微的麻感。然而，综合考虑到它的价格以及市场定位，就这些存在的小瑕疵而言，我个人觉得是能够接受的。在此建议准车主们在试驾这款车的时候，专门去寻找一段粗糙路面进行体验，以此来判断自己是否能够接受这些情况。

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